要保護(hù)電車(chē)電池，充電時(shí)需注意環(huán)境、時(shí)機(jī)、時(shí)長(zhǎng)、充電器使用及插拔順序等多方面事項(xiàng)。充電環(huán)境應(yīng)干燥通風(fēng)，避開(kāi)高溫潮濕或有易燃易爆物品之處；充電時(shí)機(jī)上，不同季節(jié)有所不同，夏季電量剩 20%-30%、冬季剩 30%-40% 就該充電，且要避免高溫暴曬或騎行后立即充電；充電時(shí)長(zhǎng)不宜過(guò)長(zhǎng)，充滿(mǎn)即拔；務(wù)必用原裝或正規(guī)充電器；插拔時(shí)先接電池再接插座，充完先拔電源再拔電池 。

具體來(lái)說(shuō)，充電環(huán)境方面，夏季要避免在烈日直射的地方充電，可選擇有遮陽(yáng)棚的陰涼且通風(fēng)良好之處，這樣能防止電池因高溫加速老化。冬季則要避免在低溫露天環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間充電，寒冷會(huì)影響電池活性，導(dǎo)致充電效率降低，甚至損傷電池。

充電時(shí)機(jī)上，高溫暴曬后，車(chē)輛電池溫度很高，此時(shí)立即充電會(huì)讓電池承受額外的熱量沖擊，應(yīng)先將車(chē)停放半小時(shí)以上，待電池降溫后再充。騎行結(jié)束后，也不要馬上充電，特別是在夏天，騎行過(guò)程中電池發(fā)熱，馬上充電不利于電池散熱，易引發(fā)鼓包等問(wèn)題。

充電時(shí)長(zhǎng)方面，不同電池類(lèi)型有不同要求。鉛酸電池過(guò)度充電會(huì)產(chǎn)生氣體，導(dǎo)致電池失水、極板硫化等，縮短使用壽命。鋰電池雖然沒(méi)有明顯記憶效應(yīng)，但長(zhǎng)時(shí)間過(guò)度充電也會(huì)影響其化學(xué)性能。所以，充電充滿(mǎn)后要及時(shí)拔掉插頭，切不可長(zhǎng)時(shí)間不拔。

充電器使用必須嚴(yán)謹(jǐn)，原裝充電器是最佳選擇，其輸出電壓、電流等參數(shù)與車(chē)輛電池匹配度高。若使用不符合規(guī)格的充電器，可能出現(xiàn)充電不足或過(guò)充情況，損害電池。

插拔順序也不可忽視，充電時(shí)先連接電池端，再插上電源插座，能減少瞬間電流對(duì)電池和充電器的沖擊；充電結(jié)束，先拔掉電源插座，再斷開(kāi)電池端連接，保障充電過(guò)程安全有序。

總之，電車(chē)電池的保養(yǎng)是個(gè)細(xì)致活，每個(gè)充電環(huán)節(jié)都可能影響電池壽命。只有多注意這些充電事項(xiàng)，才能讓電車(chē)電池保持良好狀態(tài)，陪伴我們更久。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）