柴油發(fā)動機加了汽油，結(jié)果因汽油量多少而異，量少或許尚可繼續(xù)行駛但會加速無力，量多則會嚴(yán)重損害發(fā)動機，甚至導(dǎo)致多處零件報廢。當(dāng)汽油量較少時，發(fā)動機工作狀態(tài)受影響但還能勉強運轉(zhuǎn)；而汽油量較多時，發(fā)動機無法正常燃燒做功，還會造成三元催化器迅速失效、堵塞，引發(fā)排氣和進氣方面的故障，極大地損傷引擎。加錯油對發(fā)動機危害不容小覷。

當(dāng)柴油發(fā)動機中加入少量汽油時，車輛在啟動初期可能看起來并無明顯異常。然而，隨著汽油與柴油的混合燃料參與燃燒過程，你會明顯感覺到車輛動力輸出變得綿軟無力。這是因為汽油的燃燒特性與柴油截然不同，汽油更易揮發(fā)且燃點較高，在柴油發(fā)動機的壓縮比環(huán)境下，無法像柴油那樣高效且穩(wěn)定地燃燒，使得發(fā)動機的做功效率大打折扣，原本強勁的動力變得“有氣無力”。

要是加入的汽油量較多，情況就會變得相當(dāng)糟糕。由于汽油的特性，它在柴油發(fā)動機內(nèi)無法實現(xiàn)正常的壓燃過程，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)劇烈抖動，甚至直接熄火，無法再次啟動。更為嚴(yán)重的是，汽油會對發(fā)動機內(nèi)部的精密部件造成嚴(yán)重損害。噴油嘴可能會因為汽油的沖刷和腐蝕而出現(xiàn)噴油不均的問題，活塞、氣缸壁等也會因異常燃燒產(chǎn)生的高溫和壓力沖擊，出現(xiàn)磨損加劇甚至變形的情況。

此外，三元催化器在汽油的“侵襲”下，會在短短幾個小時內(nèi)迅速失效、堵塞。這會直接導(dǎo)致排氣背壓升高，就像是給發(fā)動機的排氣系統(tǒng)加上了沉重的負擔(dān)，讓廢氣難以順暢排出。進氣效率也會因此大打折扣，新鮮空氣無法充分進入發(fā)動機參與燃燒，形成惡性循環(huán)，進一步加劇發(fā)動機的故障。

總之，柴油發(fā)動機加了汽油，無論汽油量多少，都不是一件小事。輕微的可能只是動力減弱，嚴(yán)重的則會讓發(fā)動機遭受重創(chuàng)，維修成本大幅增加。所以，加油時務(wù)必仔細確認油品，避免這種錯誤發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）