江淮和悅RS的發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)不錯，能滿足不同消費(fèi)者需求。它擁有多種發(fā)動機(jī)，自主研發(fā)的1.5L VVT發(fā)動機(jī)起步加速出色，采用雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時技術(shù)等；與三菱合作的1.8L 4G93D發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟、耐久性佳；還有1.5T發(fā)動機(jī)動力性能出色。這些發(fā)動機(jī)在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性等方面各有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

其中，自主研發(fā)的 1.5L VVT 發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)頗多。它采用全鋁合金材質(zhì)打造，具備輕巧且耐用的特性，能夠有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。雙頂置凸輪軸 DOHC 與 VVT 可變氣門正時技術(shù)的運(yùn)用，讓起步加速擁有強(qiáng)勁的爆發(fā)力。就像 HFC4GB3c 這款 1.5L 全鋁 VVT 汽油發(fā)動機(jī)，動力輸出高效又平穩(wěn)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)也十分出色，為車主節(jié)省了不少開支。

與三菱合作的 1.8L 4G93D 四缸汽油雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī)，憑借成熟可靠的技術(shù)，在動力性能和耐久性上展現(xiàn)卓越。它運(yùn)用先進(jìn)的燃油噴射和氣門控制系統(tǒng)，還有輕質(zhì)材料與優(yōu)化設(shè)計(jì)，車輛在加速過程中十分流暢，高速行駛時的穩(wěn)定性也極佳，為長途駕駛提供了可靠保障。

而 1.5T 發(fā)動機(jī)同樣不容小覷，最大功率可達(dá) 115kW，最大扭矩 280N·m，搭配 7 速雙離合變速箱，百公里加速 10.8 秒左右，最高時速能達(dá)到 195km/h。這樣的動力數(shù)據(jù)在同級別車型中頗具競爭力，無論是超車還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。

江淮和悅 RS 多樣的發(fā)動機(jī)選擇，充分考慮了不同消費(fèi)者對動力、油耗等方面的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是渴望強(qiáng)勁動力，都能在其中找到適合自己的車型，為消費(fèi)者帶來了多樣化且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)，在市場上也具備較強(qiáng)的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）