汽車空氣系統(tǒng)中的空氣排出方式多樣。在冷卻系統(tǒng)中，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻，打開散熱器蓋和膨脹水箱蓋，找到放氣螺栓緩慢排氣，添加冷卻液至規(guī)定刻度且無氣泡后擰緊；制動(dòng)系統(tǒng)需兩人配合，依次對制動(dòng)分泵排氣；車內(nèi)空氣可通過開窗通風(fēng)、利用空調(diào)外循環(huán)、打開天窗等方式排出。不同系統(tǒng)和場景下，排出空氣的方法各有不同，以保障汽車性能與車內(nèi)空氣質(zhì)量。

冷卻系統(tǒng)方面，放氣螺栓的位置因車型不同而存在差異，所以操作前需仔細(xì)查閱車輛手冊來精準(zhǔn)定位。添加冷卻液時(shí)要注意緩慢進(jìn)行，防止產(chǎn)生過多氣泡影響排氣效果。在制動(dòng)系統(tǒng)排氣時(shí)，準(zhǔn)備好工具后找到制動(dòng)分泵的排空氣螺栓，連接軟管并放入盛有制動(dòng)液的容器中。一人有節(jié)奏地踩踏板，另一人適時(shí)松開螺栓排氣，如此反復(fù)操作，直至無氣泡冒出。并且要按照從遠(yuǎn)到近的順序，依次對各制動(dòng)分泵進(jìn)行排氣，之后檢查并添加制動(dòng)液至規(guī)定刻度，期間要時(shí)刻留意制動(dòng)液液位。

對于車內(nèi)空氣的排出，開窗通風(fēng)是最直接簡便的方法，能讓新鮮空氣快速進(jìn)入車內(nèi)，但在高速行駛或惡劣天氣條件下就不太適用，比如大風(fēng)、暴雨天氣開窗不僅會(huì)讓雨水灌進(jìn)車內(nèi)，高速行駛時(shí)開窗還會(huì)產(chǎn)生較大風(fēng)噪，影響駕乘體驗(yàn)。利用空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式也不錯(cuò)，外界空氣質(zhì)量良好時(shí)，可有效交換空氣，不過換氣速度相對較慢，同時(shí)還要關(guān)注空調(diào)濾芯的狀態(tài)，若濾芯過臟會(huì)影響空氣交換質(zhì)量。打開天窗利用負(fù)壓原理排氣，風(fēng)噪較小，只是部分車型天窗面積較小，換氣效率會(huì)受到一定限制。

總之，汽車空氣系統(tǒng)不同部分的空氣排出，都有其特定的操作流程和要點(diǎn)。無論是保障冷卻、制動(dòng)系統(tǒng)正常運(yùn)作，還是營造良好的車內(nèi)空氣環(huán)境，都需要我們根據(jù)實(shí)際情況，正確運(yùn)用相應(yīng)的排氣方法，以確保汽車的性能穩(wěn)定和駕乘人員的舒適健康。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）