若想調(diào)整方向盤往左偏的問題，可嘗試多種方法。首先，可前往 4S 店做四輪定位，讓車輪和懸掛系統(tǒng)的幾何角度恢復正確，從而糾正方向盤偏移。其次，還能手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，它作為汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的關(guān)鍵部件，直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性等，調(diào)整時要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。此外，也可先檢查輪胎氣壓是否一致，排除此因素后再進一步排查和解決問題。

手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿時，具體操作如下：把車輛方向盤往右打死，使左前輪后部完全露出。拿出扳手，將緊固螺母松開，接著把左拉桿往順時針方向旋轉(zhuǎn)，這里的順時針是相對于拉桿底座而言。之后，把方向盤往左打死，讓右前輪后部呈現(xiàn)出來，同樣用扳手松開緊固螺母，將右拉桿往逆時針方向轉(zhuǎn)動。需要特別注意的是，如果左拉桿旋進一周，那么右拉桿也要旋出一周，始終保持兩側(cè)調(diào)整量相同。

而在檢查輪胎氣壓時，要確保驅(qū)動輪胎壓一致。若兩側(cè)輪胎氣壓不同，車輛行駛時就容易出現(xiàn)跑偏的情況。除了胎壓，輪胎花紋也不容忽視。如果兩側(cè)輪胎花紋或者花紋深淺不一樣，也會致使車輛跑偏，所以最好全車使用同型號輪胎，并且前軸和后軸的兩個輪胎要一樣，花紋深度也要相同。

另外，轉(zhuǎn)向系的狀況對汽車直線行駛影響很大，連接件磨損等問題會使汽車擺頭。還有前減震器失效，會讓兩懸掛受力不均從而導致跑偏，可用專用測試儀檢測吸收度或拉伸方式判斷減震器好壞。

總之，方向盤往左偏的原因多樣，涉及輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器等多個方面。我們可以按照先檢查輪胎氣壓和花紋，再嘗試手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，若還不能解決則前往 4S 店做四輪定位等步驟，逐步排查和解決問題，讓車輛恢復良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）