車內(nèi)空氣可通過打開車窗、利用空調(diào)系統(tǒng)、打開天窗以及停車時(shí)開門窗等多種方式排出。打開車窗能讓空氣迅速流通，但高速行駛時(shí)開窗過大風(fēng)阻和噪音大；空調(diào)外循環(huán)可引入新鮮空氣實(shí)現(xiàn)交換，卻受外界空氣質(zhì)量制約；打開天窗利用負(fù)壓原理能快速排出熱空氣和異味，不過部分車型天窗面積小影響換氣效率；停車時(shí)開門窗能散發(fā)積聚的不良空氣，卻受停車環(huán)境限制。多種方式各有優(yōu)劣，需靈活選用。

打開車窗是最為簡(jiǎn)單直接的方式。當(dāng)車輛在城市道路中以適中速度行駛時(shí)，適當(dāng)打開車窗，能讓車內(nèi)外空氣快速對(duì)流，陳舊空氣得以迅速排出。但在高速行駛狀態(tài)下，若車窗開度過大，不僅會(huì)產(chǎn)生巨大的風(fēng)噪，影響駕乘體驗(yàn)，還會(huì)顯著增加車輛風(fēng)阻，進(jìn)而提高能耗。

利用空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式也是常用手段。無論車輛處于行駛還是靜止?fàn)顟B(tài)，開啟外循環(huán)后，外界新鮮空氣會(huì)被引入車內(nèi)，同時(shí)車內(nèi)原有空氣通過車輛尾部單向透氣孔排出，實(shí)現(xiàn)空氣的有效交換。然而，當(dāng)外界空氣質(zhì)量不佳，如遭遇霧霾、沙塵天氣時(shí)，使用外循環(huán)可能會(huì)讓污染物進(jìn)入車內(nèi)，反而影響空氣質(zhì)量。

打開天窗具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。在車輛行駛過程中，打開天窗，利用負(fù)壓原理，車內(nèi)熱空氣和異味能快速排出，且風(fēng)噪相對(duì)較小。對(duì)于一些吸煙人士而言，打開天窗能快速驅(qū)散煙味。但有些車型天窗面積較小，在換氣效率上會(huì)大打折扣。

停車時(shí)開門窗同樣重要。車輛停放一段時(shí)間后，車內(nèi)可能積聚了各種有害氣體。再次啟動(dòng)前，先打開車門和車窗，能讓積聚的不良空氣散發(fā)出去。但如果停車環(huán)境不佳，如在地下停車場(chǎng)通風(fēng)不良處，或人員復(fù)雜地段，開門窗可能會(huì)帶來不便或安全隱患。

總之，排出車內(nèi)空氣的這些方法各有特點(diǎn)。在實(shí)際使用中，我們應(yīng)根據(jù)不同的天氣狀況、行駛速度、停車環(huán)境以及車內(nèi)實(shí)際需求等因素，靈活選擇合適的方式，以確保車內(nèi)空氣質(zhì)量良好，為駕乘人員營(yíng)造一個(gè)舒適健康的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）