本田INSPIRE銳·混動的后段加速并不乏力。該車搭載先進混動系統(tǒng)，配備2.0升Atkinson循環(huán)發(fā)動機和兩臺電動機，官方百公里加速約8.5秒，在同級別車型里表現(xiàn)優(yōu)秀。不同駕駛模式下，其加速表現(xiàn)各有亮點。在SPORT模式下動力儲備豐富，高速超車也有信心；即便在COMFORT和NORMAL模式，車速攀升也不慢。所以說，它后段加速不存在乏力的情況 。

在實際駕駛過程中，本田INSPIRE銳·混動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。起步階段，電機驅(qū)動帶來安靜且直接平順的動力輸出，為駕駛奠定了良好基礎(chǔ)。當(dāng)進入后段加速環(huán)節(jié)，也就是車速提升到一定程度后，它展現(xiàn)出了出色的性能。在電量充足時，電動機能夠持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，推動車輛穩(wěn)步加速。若電量不足或者需要更多能量來實現(xiàn)加速超車等操作時，發(fā)動機的介入十分順滑，幾乎不會讓駕乘者察覺到突兀，發(fā)動機與電動機默契配合，共同為后段加速提供有力支撐。

此外，它配備的E－Cvt無級變速箱也功不可沒。這種變速箱能夠讓動力輸出更加線性，在加速過程中不會出現(xiàn)換擋頓挫感，使得整個后段加速過程流暢自然。再加上按鍵式換擋機構(gòu)，操作方便快捷，進一步提升了駕駛體驗。

而且，該車底盤調(diào)校偏硬朗，保留了路感反饋，在不同駕駛模式下有不同的避震阻尼力度，轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾不大，指向性精準(zhǔn)。這不僅保證了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性，也為加速提供了良好的基礎(chǔ)，讓駕駛者在進行后段加速操作時更有信心。

總之，本田INSPIRE銳·混動憑借其先進的混動系統(tǒng)、出色的變速箱以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在整個駕駛過程包括后段加速中，都能提供流暢有力的動力輸出，并不存在后段加速乏力的問題，能夠滿足大多數(shù)駕駛者對于動力和駕駛體驗的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）