瑪莎拉蒂 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)之所以出色，是因其集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并與 48V 輕混系統(tǒng)完美結(jié)合。它基于先進(jìn)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，擴(kuò)展性強(qiáng)，擁有中置直噴、雙渦道增壓器等技術(shù)，還采用電動(dòng)增壓與渦輪增壓結(jié)合，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)。48V 輕混技術(shù)不僅助力加速、回收動(dòng)能，還提升舒適性。此外，它在研發(fā)時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與排放控制，能滿足多方面需求，故而表現(xiàn)卓越。

瑪莎拉蒂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出色，首先體現(xiàn)在動(dòng)力輸出上。以Ghibli為例，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)243kW（330PS） ，峰值扭矩450Nm，在2250rpm - 4500rpm能實(shí)現(xiàn)廣域峰值扭矩。這樣的參數(shù)表現(xiàn)，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域相當(dāng)出眾。并且，電動(dòng)增壓與渦輪增壓相結(jié)合的技術(shù)，克服了傳統(tǒng)大渦輪遲滯問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了毫秒級(jí)動(dòng)力響應(yīng)，讓駕駛者輕點(diǎn)油門就能感受到迅猛的動(dòng)力輸出，在加速超車等場(chǎng)景中表現(xiàn)游刃有余。

從技術(shù)創(chuàng)新角度看，MultiAir電控液壓氣門控制系統(tǒng)獨(dú)具特色。它取消了進(jìn)氣凸輪軸，通過(guò)液壓直接控制氣門開(kāi)閉，不僅能精準(zhǔn)控制進(jìn)氣量，還能有效降低油耗，滿足高性能與低油耗的雙重需求。雙循環(huán)獨(dú)立冷卻系統(tǒng)也功不可沒(méi)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)和48V輕混相關(guān)部件冷卻的獨(dú)立循環(huán)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率輸出工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，即使長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛，也能維持良好性能。

此外，不同車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，都根據(jù)車型定位進(jìn)行了精心調(diào)校。如Grecale的GT版和Modena版，雖最大馬力有所不同，但都配備了先進(jìn)技術(shù)，Modena版330匹的馬力，讓其在中型SUV中動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。Levante搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能產(chǎn)生媲美3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。

總之，瑪莎拉蒂2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、出色的動(dòng)力調(diào)校以及對(duì)不同車型的適配優(yōu)化，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性等多方面達(dá)到了出色的平衡，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品力，成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)秀范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）