要在摩托車磨合期內(nèi)調(diào)教發(fā)動機(jī)以保證順暢省油，需多方面注意。磨合期是發(fā)動機(jī)零部件相互適應(yīng)的階段，啟動時(shí)冷啟動避免立即高速行駛，先低速運(yùn)行幾分鐘。行駛中保持中低速，控制轉(zhuǎn)速，避免長時(shí)間怠速、同速行駛，勤換擋。還要定期更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油和濾清器，減輕負(fù)載，平穩(wěn)操作油門，按廠家建議保養(yǎng)。如此才能讓發(fā)動機(jī)在磨合后順暢且省油 。

在啟動環(huán)節(jié)做好預(yù)熱工作至關(guān)重要。冷啟動時(shí)，讓發(fā)動機(jī)有幾分鐘的低速運(yùn)行時(shí)間，就如同讓運(yùn)動員在正式比賽前進(jìn)行充分的熱身。這能使機(jī)油更好地循環(huán)，為各個(gè)零部件提供良好的潤滑，減少磨損。如果急于高速行駛，零部件之間尚未充分磨合且潤滑不足，很容易產(chǎn)生過度摩擦，影響發(fā)動機(jī)的性能和壽命。

行駛速度和轉(zhuǎn)速的把控是關(guān)鍵。磨合期內(nèi)，車速一般不宜超過60公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速方面，不同階段有不同要求，最初幾百公里轉(zhuǎn)速要控制在較低水平，隨著里程增加可適當(dāng)提高，但也不能過高。各檔位都要合理使用，不能只依賴部分檔位。比如爬坡時(shí)，要提前換擋，避免悶車，轉(zhuǎn)速控制在4000 - 5500轉(zhuǎn)之間較為經(jīng)濟(jì)。而且，不能長時(shí)間保持一個(gè)檔位，要勤換擋，讓發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下均勻工作，這樣有助于發(fā)動機(jī)各部件更好地磨合。

此外，負(fù)載的控制也不容忽視。磨合期應(yīng)盡量減少負(fù)載，不要帶人載貨，減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)。急加速、急剎車和急轉(zhuǎn)彎等激烈操作也要避免，平穩(wěn)操作油門能讓發(fā)動機(jī)的動力輸出更均勻，減少對發(fā)動機(jī)的沖擊。同時(shí)，定期檢查并更換機(jī)油和濾清器，按照廠家推薦的里程或時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)，及時(shí)清除發(fā)動機(jī)內(nèi)的金屬屑等雜質(zhì)，為發(fā)動機(jī)提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。

總之，摩托車磨合期發(fā)動機(jī)的調(diào)教是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要從啟動、行駛速度、轉(zhuǎn)速、負(fù)載、保養(yǎng)等多個(gè)方面精心呵護(hù)。只有這樣，才能讓發(fā)動機(jī)在磨合后實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)行，達(dá)到省油的效果，為后續(xù)的騎行帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）