阿特茲的底盤(pán)是結(jié)實(shí)的。它搭載的 GVC 加速矢量控制系統(tǒng)，能優(yōu)化轉(zhuǎn)向響應(yīng)，提升操控性能。懸架方面，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，加上后懸架的橫向穩(wěn)定桿，保障了舒適性與車(chē)身橫向穩(wěn)定性。此外，其采用的 SKYACTIV 技術(shù)，讓車(chē)身因高強(qiáng)度鋼材而堅(jiān)固耐用。同時(shí)，較高的底盤(pán)離地間隙與四驅(qū)系統(tǒng)，也讓它能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，盡顯底盤(pán)扎實(shí)可靠。

從車(chē)身尺寸來(lái)看，阿特茲車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1840mm、1450mm，軸距達(dá)2830mm 。較大的車(chē)身尺寸和較長(zhǎng)的軸距提升了整車(chē)的穩(wěn)定性，為底盤(pán)的扎實(shí)表現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。在行駛過(guò)程中，能夠更好地保持平衡，減少晃動(dòng)。

阿特茲在轉(zhuǎn)向方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)極限為一圈半，轉(zhuǎn)向輕快準(zhǔn)確。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，依然能夠保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)漂移的情況。這得益于底盤(pán)優(yōu)秀的調(diào)校和扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，使得車(chē)輛在不同速度下都能有良好的操控性。

而過(guò)彎時(shí)，阿特茲的側(cè)傾控制相當(dāng)出色。底盤(pán)能夠有效地過(guò)濾路面的顛簸和震動(dòng)，為車(chē)內(nèi)乘客提供舒適的駕乘環(huán)境。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是在略有起伏的鄉(xiāng)村小道，都能感受到它底盤(pán)的穩(wěn)健。

全新款的阿特茲沿襲海外版新款馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，整車(chē)有140余處升級(jí)，還配備了全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能和底盤(pán)的整體表現(xiàn)。

總之，阿特茲在多個(gè)方面展現(xiàn)出底盤(pán)的結(jié)實(shí)可靠。先進(jìn)的控制系統(tǒng)、合理的懸架組合、堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)、出色的轉(zhuǎn)向及過(guò)彎性能等，共同打造出它扎實(shí)的底盤(pán)，滿足各種路況下的駕駛需求，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）