途觀的四門(mén)隔音效果可圈可點(diǎn)。在車(chē)輛本身的隔音設(shè)計(jì)和材料選擇上，若采用優(yōu)質(zhì)材料和科學(xué)設(shè)計(jì)，能隔絕不少外部噪音。怠速時(shí)，國(guó)產(chǎn)途觀車(chē)內(nèi)噪音比同類自然吸氣車(chē)略高約2分貝，車(chē)速120公里/小時(shí)時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音穩(wěn)定在66 - 68分貝。部分車(chē)主對(duì)途觀做完四門(mén)三層隔音后效果滿意，解決了門(mén)板異響等問(wèn)題。不過(guò)對(duì)噪音不敏感者，可能感受不到明顯差異 。

從車(chē)輛構(gòu)造來(lái)看，原車(chē)門(mén)板沒(méi)有隔音填充，空洞的結(jié)構(gòu)容易引發(fā)共振，線路組件的震動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生噪音，外界噪音的傳入極大地降低了駕乘的舒適度。而通過(guò)一些針對(duì)性的隔音措施，可以有效改善這一狀況。

比如更換車(chē)門(mén)密封條，能夠更好地隔絕外部噪音；在車(chē)門(mén)內(nèi)部安裝隔音棉，可以降低共振產(chǎn)生的噪音；安裝隔音膜同樣能起到隔絕外部噪音傳入的作用。并且，選擇優(yōu)質(zhì)的隔音材料以及正確的安裝方法至關(guān)重要。像俄羅斯原裝進(jìn)口的STP軍工系列隔音材料，三層止震板與隔音棉覆蓋，能有效阻止門(mén)板震動(dòng)，降低鋼架間的震動(dòng)，讓車(chē)門(mén)變得更加厚重，從而阻擋外界噪音。還有記憶棉，不僅彈性阻燃，還能吸附噪音，填充在塑料門(mén)板內(nèi)，起到吸音止震的效果，同時(shí)為喇叭提供良好的工作環(huán)境，讓音質(zhì)更佳。

不過(guò)，對(duì)于那些對(duì)噪音不太敏感或者要求不高的車(chē)主來(lái)說(shuō)，隔音處理并非是必需的。但如果預(yù)算較為充裕，且追求更高的駕乘品質(zhì)，那么進(jìn)行隔音升級(jí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。通過(guò)專業(yè)的施工，拆除原車(chē)內(nèi)飾板，清潔門(mén)板，并進(jìn)行全面的隔音降噪處理，能減少振動(dòng)和噪音，進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的靜謐性和乘坐舒適度。

總體而言，途觀的四門(mén)隔音效果有其自身特點(diǎn)，雖原車(chē)有一定隔音基礎(chǔ)，但通過(guò)合理的升級(jí)改造能有更好表現(xiàn)，不同需求的車(chē)主可根據(jù)自身情況決定是否進(jìn)行隔音優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）