檢測(cè)蓄電池好壞可以從多方面入手。外觀檢查上，查看有無(wú)變形、漏液、電極腐蝕等情況，若有則可能存在問(wèn)題；電壓測(cè)量方面，用萬(wàn)用表測(cè)，未啟動(dòng)車輛時(shí)正常電壓應(yīng)在 12V 以上；負(fù)載測(cè)試需專業(yè)設(shè)備加載觀察變化；儀器測(cè)試如用蓄電池放電測(cè)試儀，依據(jù)指針情況判斷。此外，還有經(jīng)驗(yàn)法等。單一方法或不準(zhǔn)確，綜合多種手段能更精準(zhǔn)檢測(cè)蓄電池狀態(tài)。

外觀檢查是基礎(chǔ)，仔細(xì)端詳蓄電池的外殼，一旦發(fā)現(xiàn)有明顯的變形、凸出，或者漏液的痕跡，這無(wú)疑是蓄電池健康亮起紅燈的信號(hào)。漏液不僅會(huì)腐蝕周邊部件，還會(huì)影響電池性能。電極若出現(xiàn)腐蝕，白色或綠色的粉末狀物質(zhì)附著其上，會(huì)增大電阻，阻礙電流傳輸，進(jìn)而影響電池的充放電效率。

電壓測(cè)量法操作簡(jiǎn)便，在車輛未啟動(dòng)時(shí)，將萬(wàn)用表置于合適量程，連接蓄電池兩極，若電壓低于12V，蓄電池可能性能不佳。不過(guò)，它只能提供一個(gè)大致的電壓值，無(wú)法全面洞察內(nèi)部的細(xì)微狀況。

負(fù)載測(cè)試法能更準(zhǔn)確地評(píng)估電池的實(shí)際放電能力。通過(guò)專門的負(fù)載測(cè)試儀，按照規(guī)定加載一定的負(fù)載，密切觀察電壓和電流的變化。在負(fù)載作用下，電壓若能穩(wěn)定維持在合理范圍，表明電池狀態(tài)良好；若電壓急劇下降，則說(shuō)明電池可能老化或容量不足。只是這種方法對(duì)設(shè)備和操作要求較高。

儀器測(cè)試中的蓄電池放電測(cè)試儀堪稱檢測(cè)利器。將正負(fù)極夾子準(zhǔn)確夾在蓄電池電極上，按下測(cè)試按鈕，指針的變化便透露了電池的“健康密碼”。指針指示電壓在9V以上，說(shuō)明電池狀態(tài)良好；低于9V且指針不動(dòng)，是虧電的表現(xiàn)；指針慢慢下降，內(nèi)部可能存在短路；指針快速下降至0V，那便是內(nèi)部斷路了。

經(jīng)驗(yàn)法同樣不可小覷。觀察電解液是否渾濁，底部有無(wú)沉淀物，敲擊電極樁有無(wú)空洞聲，短路正負(fù)極樁觀察加液孔有無(wú)氣泡等，都能幫助我們從不同角度了解電池狀況。

總之，檢測(cè)蓄電池好壞不能僅憑單一方法，綜合運(yùn)用外觀檢查、電壓測(cè)量、負(fù)載測(cè)試、儀器測(cè)試和經(jīng)驗(yàn)法等多種手段，方能準(zhǔn)確判斷其健康狀況，為車輛的正常運(yùn)行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）