柴油車不加尿素，會導(dǎo)致排放超標污染環(huán)境，還可能使系統(tǒng)故障、動力下降。尿素的作用是減少碳氮化合物排放，不加尿素雖對發(fā)動機本身無影響，但排放會遠超標準，破壞生態(tài)。而且長期不使用，系統(tǒng)內(nèi)化學物質(zhì)氧化，尿素噴嘴堵塞，嚴重時整套系統(tǒng)報廢。此外，OBD限扭功能會讓車輛動力性降低，影響正常行駛。

具體來說，排放超標對環(huán)境的危害不容小覷。氮氧化合物是大氣污染物之一，不加尿素的柴油車排放的氮氧化合物比正常加尿素的車輛高出4倍之多。這些污染物會形成酸雨，對土壤、水源、植被等造成損害，破壞生態(tài)平衡；還會加劇溫室效應(yīng)，影響全球氣候。

而系統(tǒng)故障方面，柴油車的尿素系統(tǒng)是一個精密的裝置。當長期不加尿素時，系統(tǒng)里的化學物質(zhì)因為沒有正常的尿素參與反應(yīng)，會快速被氧化。尿素噴嘴作為尿素噴射的關(guān)鍵部件，很容易被氧化后的雜質(zhì)堵塞。一旦噴嘴堵塞，尿素無法正常噴出參與尾氣處理反應(yīng)，整個尾氣處理系統(tǒng)就會逐漸失去作用。隨著問題的積累，最終可能導(dǎo)致整套系統(tǒng)報廢，維修成本高昂。

動力下降這一影響也十分明顯。OBD（車載自動診斷系統(tǒng)）的限扭功能，是為了保證車輛排放達標而設(shè)置的。當檢測到車輛沒有使用尿素進行尾氣處理，排放超標時，OBD會限制發(fā)動機的扭矩輸出。這就導(dǎo)致車輛在行駛過程中動力明顯不足，加速變得遲緩，爬坡能力下降，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的超車等操作，都會變得困難重重，極大地影響了駕駛體驗和運輸效率。

總之，柴油車不加尿素會從多個方面帶來不良后果。既破壞環(huán)境，又損害車輛自身的系統(tǒng)，還影響駕駛的動力性能。為了保護環(huán)境、確保車輛正常運行和良好的駕駛體驗，柴油車車主務(wù)必按時添加尿素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）