車內(nèi)空氣可通過多種方式排出。打開車窗能實(shí)現(xiàn)自然流通，車輛行駛時(shí)適用，但高速行駛時(shí)車窗不宜開得過大；利用空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式，可隨時(shí)進(jìn)行，不受車速影響，但外界空氣質(zhì)量差時(shí)效果不佳；打開天窗，利用負(fù)壓原理快速排出熱空氣和異味，部分車型天窗面積較小，換氣效率有限；停車時(shí)先打開車門和車窗，能排出長時(shí)間積聚的不良空氣，但受停車環(huán)境限制。不同方式各有優(yōu)劣，需依實(shí)際情況靈活選擇 。

打開車窗是最為直接簡單的方式。當(dāng)車輛行駛過程中，流動(dòng)的空氣會(huì)迅速進(jìn)入車內(nèi)，將原本的陳舊空氣帶出，實(shí)現(xiàn)空氣的快速流通。不過，在高速行駛狀態(tài)下，若車窗開得過大，風(fēng)阻會(huì)顯著增大，不僅影響車輛的行駛穩(wěn)定性，還會(huì)帶來較大的噪音，干擾駕乘體驗(yàn)，所以此時(shí)車窗開度要適度 。

空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式也十分實(shí)用。無論車輛處于靜止還是行駛狀態(tài)，都可以開啟外循環(huán)。它會(huì)從外界引入新鮮空氣，車內(nèi)原有的空氣則通過車輛尾部的單向透氣孔排出，從而保持空氣的流通與新鮮度。但當(dāng)外界空氣質(zhì)量不佳，如霧霾天、沙塵天氣時(shí)，外循環(huán)會(huì)將污染物帶入車內(nèi)，影響空氣質(zhì)量 。

打開天窗通風(fēng)別有一番優(yōu)勢(shì)。在行駛過程中，車輛頂部會(huì)形成負(fù)壓區(qū)域，利用這一原理，車內(nèi)的熱空氣和異味能快速通過天窗排出。而且相較于側(cè)窗，天窗通風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)噪較小。然而，并非所有車型的天窗面積都足夠大，一些小天窗車型的換氣效率就會(huì)受到一定限制 。

停車時(shí)，在啟動(dòng)車輛前先打開車門和車窗，能讓長時(shí)間積聚在車內(nèi)的不良空氣散發(fā)出去。但如果停車環(huán)境不佳，比如在灰塵多、人流量大或者不安全的地方，這種方式就不太適用了 。

總之，排出車內(nèi)空氣的每種方法都有其獨(dú)特之處，也存在相應(yīng)的局限性。在實(shí)際生活中，我們要綜合考慮天氣狀況、行駛速度、停車環(huán)境等因素，合理選擇空氣排出方式，以確保車內(nèi)始終保持清新、舒適的空氣環(huán)境，讓駕乘過程更加健康愉悅 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）