阿特茲底盤技術(shù)亮點(diǎn)頗多，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。它底盤平整，前麥弗遜、后多連桿的懸掛組合，配合特殊襯套機(jī)構(gòu)，既保證舒適性又兼顧操控性；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，幾乎沒(méi)有虛位；車身剛性強(qiáng)，高強(qiáng)度鋼材的使用提升了安全性；制動(dòng)高效，能迅速響應(yīng)；還配備先進(jìn)的 GVC 等系統(tǒng)提升操控表現(xiàn)；此外，橋式油箱、特殊尾鼓設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)，也為其增色不少，帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

阿特茲底盤平整性相當(dāng)高，行駛時(shí)車底下的空氣流動(dòng)順暢無(wú)阻。其前麥弗遜懸架的下擺臂設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，剛性十足，防傾桿較厚，為操控性提供了有力保障。主銷內(nèi)傾角度較大，使得轉(zhuǎn)向更為靈敏。特殊的襯套機(jī)構(gòu)更是提升了行駛穩(wěn)定性，而雙層加厚的車身加強(qiáng)件，能拉緊底盤，讓車輛過(guò)彎時(shí)的隨動(dòng)性更強(qiáng)。

它的后橋采用三橫一縱的四連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂加厚加強(qiáng)，進(jìn)一步提升了整體的穩(wěn)定性。雖然后防傾桿較細(xì)，但也為升級(jí)留下了空間，若想要更好的操控性，升級(jí)防傾桿是個(gè)不錯(cuò)的選擇。尾鼓獨(dú)特的條形設(shè)計(jì)，讓空氣流動(dòng)性更好，細(xì)節(jié)之處盡顯用心。

值得一提的是，阿特茲配備的GVC加速矢量控制系統(tǒng)以及新款的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)，極大地提升了轉(zhuǎn)向響應(yīng)和操控表現(xiàn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車速實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)助力，讓駕駛更加得心應(yīng)手。

阿特茲底盤技術(shù)憑借諸多亮點(diǎn)，無(wú)論是日常駕駛的舒適性，還是激烈操控時(shí)的穩(wěn)定性，都表現(xiàn)卓越。從懸掛系統(tǒng)到轉(zhuǎn)向調(diào)校，從車身剛性到各種先進(jìn)系統(tǒng)的配備，以及那些精妙的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，共同打造出了阿特茲出色的底盤性能，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)特且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）