在柴油車上使用尿素主要是為降低尾氣排放，保護(hù)大氣環(huán)境。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生大量有害的氮氧化物，而尿素在高溫下分解為氨氣，氨氣能與氮氧化物反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退瑥亩鴾p少污染物排放。并且，使用尿素還能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。若不使用，車輛不僅尾氣污染嚴(yán)重，還可能出現(xiàn)動(dòng)力受限、系統(tǒng)故障等問(wèn)題。

從排放標(biāo)準(zhǔn)層面來(lái)看，隨著環(huán)保要求日益嚴(yán)格，國(guó)五、國(guó)六等排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氮氧化物排放限值不斷收緊。柴油車若想達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，使用尿素進(jìn)行尾氣處理成為必然選擇。通過(guò)尿素在SCR系統(tǒng)中的反應(yīng)，減排效率可達(dá)80%以上，這使得柴油車尾氣排放大幅降低，更好地適應(yīng)環(huán)保法規(guī)要求，避免因尾氣不達(dá)標(biāo)面臨罰款扣分，國(guó)六車型也能順利通過(guò)年檢。

從車輛性能角度出發(fā)，尿素對(duì)于柴油車正常運(yùn)行至關(guān)重要。正常駕駛時(shí)，每消耗100升柴油約需添加3 - 5升尿素（具體因發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所差異），尿素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中持續(xù)被消耗。一旦尿素耗盡卻未及時(shí)添加，車輛的ECU系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到尾氣不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率，導(dǎo)致車輛加速無(wú)力、車速受限，甚至無(wú)法啟動(dòng)。而且質(zhì)量偽劣的尿素溶液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，損壞后處理系統(tǒng)構(gòu)件，維修成本大幅增加。

此外，尿素成分是由32.5%高純尿素和67.5%去離子水配比而成。尿素不僅能凈化尾氣，其中的氮在燃燒時(shí)形成氣態(tài)氮讓燃燒更完全，提高了燃燒效率，還能抑制發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有毒物質(zhì)形成，降低柴油消耗達(dá)6%，在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓火花塞更耐用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

總之，在柴油車上使用尿素意義重大。它既能助力柴油車滿足環(huán)保法規(guī)，減少對(duì)大氣環(huán)境的污染，又能保障車輛的正常運(yùn)行，提升車輛性能，降低維修成本，是柴油車不可或缺的“好幫手” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）