主銷內(nèi)傾角是否可以調(diào)節(jié)需要分情況來看，部分車型可以調(diào)節(jié)，部分則不能。一些車輛設(shè)計之初就將主銷內(nèi)傾角固定下來，若前橋主銷傾角度失準，往往只能更換前橋；而有些車型在出現(xiàn)車輛行駛方向跑偏、轉(zhuǎn)向沉重等問題時，可借助四輪定位儀等專業(yè)工具，通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)上螺栓或偏心墊片等方式來調(diào)節(jié)主銷內(nèi)傾角 。

對于那些主銷內(nèi)傾角固定的車型而言，它在設(shè)計階段就經(jīng)過了精確的計算與驗證，是不能隨意調(diào)整的。因為這一角度關(guān)乎到車輛的轉(zhuǎn)向操縱、輪胎磨損以及駕駛舒適度等多個方面。一旦前橋主銷傾角度失準，隨意調(diào)節(jié)不僅可能無法解決問題，還會引發(fā)更多潛在的隱患，所以只能通過更換前橋來解決 。

而能調(diào)節(jié)主銷內(nèi)傾角的車型，調(diào)節(jié)過程也并非簡單。首先要準備好專業(yè)工具設(shè)備，像四輪定位儀就是必不可少的。車輛需停在水平地面且處于空載狀態(tài)，用四輪定位儀測量出當(dāng)前主銷內(nèi)傾角的數(shù)值，再依據(jù)車型和廠家標準確定調(diào)整量。部分車型可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)上螺栓或偏心墊片來改變主銷內(nèi)傾角的大小。在調(diào)整之后，還需要再次測量，以確保主銷內(nèi)傾角達到標準值。

值得注意的是，不同車型主銷內(nèi)傾角的標準值存在差異，例如車型A為8° - 10°；車型B為6° - 8°；車型C為10° - 12°。而且在調(diào)整主銷內(nèi)傾角時，也要考慮主銷后傾角、前輪外傾角和前輪前束等相關(guān)參數(shù)的配合。主銷內(nèi)傾角的調(diào)節(jié)情況因車型而異，調(diào)節(jié)過程需要專業(yè)的操作和精確的測量，車主在遇到相關(guān)問題時，最好咨詢專業(yè)人士或前往專業(yè)維修店處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）