斷氣剎車調(diào)整螺絲方向需視情況而定，一般順時(shí)針旋轉(zhuǎn)增加制動(dòng)力，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)減小制動(dòng)力。斷氣剎車多用于中大型車輛手剎系統(tǒng)，其手剎常處于剎車狀態(tài)。在調(diào)整時(shí)，要先做好準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備工具、將車輛停穩(wěn)等。找到剎車調(diào)整臂或制動(dòng)氣室附近的調(diào)整螺栓，松開(kāi)鎖緊螺母后，依據(jù)所需制動(dòng)力方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲，且調(diào)整中要不斷測(cè)試剎車效果，保障車輛制動(dòng)性能良好 。

在具體操作之前，要先準(zhǔn)備好諸如扳手、螺絲刀等工具，這是順利開(kāi)展調(diào)整工作的基礎(chǔ)。然后將車輛停放在平坦且堅(jiān)實(shí)的地面上，拉起手剎，并啟動(dòng)車輛讓氣壓恢復(fù)到正常狀態(tài)。只有在這樣的條件下，后續(xù)的調(diào)整才會(huì)更準(zhǔn)確、更安全。

找到制動(dòng)氣室附近的斷氣剎調(diào)整螺栓，它是改變制動(dòng)力的關(guān)鍵所在。松開(kāi)鎖緊螺母后，便可以著手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓。當(dāng)你希望增加制動(dòng)力時(shí)，按照順時(shí)針?lè)较蚓従徯D(zhuǎn)調(diào)整螺栓；若覺(jué)得制動(dòng)力過(guò)大，想要適當(dāng)減小，則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在這個(gè)過(guò)程中，每一次轉(zhuǎn)動(dòng)都要配合輕踩制動(dòng)踏板來(lái)測(cè)試效果。因?yàn)橹苿?dòng)力的改變直接關(guān)系到車輛的制動(dòng)性能，所以每次調(diào)整的幅度不宜過(guò)大，否則可能導(dǎo)致制動(dòng)力要么過(guò)強(qiáng)，造成剎車鼓過(guò)熱、磨損加?。灰催^(guò)弱，無(wú)法為車輛提供有效的制動(dòng)。

完成調(diào)整后，務(wù)必?cái)Q緊鎖緊螺母，防止調(diào)整螺栓在車輛行駛過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，影響制動(dòng)效果。之后，再次全面測(cè)試制動(dòng)效果，感受剎車的力度和反應(yīng)是否符合預(yù)期。同時(shí)，還需要檢查制動(dòng)管路、制動(dòng)片等相關(guān)部件，確保整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都處于良好的工作狀態(tài)。

總之，斷氣剎車調(diào)整螺絲方向的操作雖不復(fù)雜，但每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要。從前期準(zhǔn)備到調(diào)整過(guò)程，再到最后的檢查測(cè)試，每一步都緊密相連。只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能確保車輛的制動(dòng)性能可靠，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）