單缸柴油機(jī)氣門調(diào)節(jié)需在冷機(jī)狀態(tài)下，按特定步驟操作。具體而言，先打開氣門室蓋，松開搖臂上的調(diào)整螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺絲；用手指捏住氣門頂桿轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)有稍許阻力時(shí)擰緊固定螺母。也可將規(guī)定厚度的塞尺塞入閥腳與搖臂間，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺絲，直至塞尺有輕微阻力后復(fù)查并擰緊鎖緊螺母。調(diào)節(jié)過程需嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，確保氣門間隙符合規(guī)定值，如此才能保障柴油機(jī)正常運(yùn)行 。

接下來，為你詳細(xì)講解更為具體的操作流程。在柴油機(jī)完全冷卻后，要先將氣缸蓋罩拆卸下來。這一步至關(guān)重要，因?yàn)楹罄m(xù)的操作都要基于這個(gè)前提才能順利進(jìn)行。

之后，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，讓飛輪上的上止點(diǎn)刻線與散熱器上的指針刻線精準(zhǔn)對(duì)齊，此時(shí)活塞就處于壓縮沖程上止點(diǎn)。這是調(diào)節(jié)氣門的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，只有活塞處于這個(gè)位置，才能保證調(diào)節(jié)的準(zhǔn)確性。

隨后，使用塞尺測(cè)量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。不同型號(hào)的柴油機(jī)，其氣門間隙規(guī)定值存在差異。以常見的 S195 型柴油機(jī)為例，冷機(jī)時(shí)進(jìn)氣門間隙應(yīng)為 0.3 ～ 0.4mm，排氣門間隙為 0.4 ～ 0.5mm。倘若測(cè)量結(jié)果不符合要求，就要松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，同時(shí)持續(xù)用塞尺測(cè)量，直到間隙符合規(guī)定值，再將鎖緊螺母擰緊。

進(jìn)、排氣門間隙都調(diào)整完畢后，搖轉(zhuǎn)曲軸數(shù)圈，再次測(cè)量氣門間隙。這是為了檢查在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，氣門間隙是否發(fā)生變化。若間隙有改變，就需要重新進(jìn)行調(diào)整。

總之，單缸柴油機(jī)氣門調(diào)節(jié)工作不容小覷。每一個(gè)步驟都緊密相連，關(guān)乎著柴油機(jī)的運(yùn)行狀況。嚴(yán)格按照步驟操作，精確調(diào)節(jié)氣門間隙，才能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，延長(zhǎng)其使用壽命，為生產(chǎn)生活提供可靠的動(dòng)力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）