想要減少車身高度，可從減震器、輪轂輪胎、懸掛系統(tǒng)等方面入手。比如改裝短彈簧，性價(jià)比高但可能影響原廠避震桶；更換絞牙避震，可調(diào)高低還能提升操控性；安裝氣動(dòng)避震，通過(guò)充氣放氣調(diào)節(jié)高度。此外，換更小尺寸的輪轂輪胎、切割縮短懸掛部件、更換低姿態(tài)車殼等也能降低車身高度。不過(guò)，改裝前要了解法規(guī)政策，且最好咨詢制造商意見(jiàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，修改減震器的總成高度是較為常見(jiàn)的辦法。改裝短彈簧，相比原廠彈簧，其行程更短，能夠在一定程度上降低車身，以實(shí)惠的價(jià)格帶來(lái)明顯的視覺(jué)效果，讓車輛看起來(lái)更加低趴。然而，短彈簧可能會(huì)給原廠避震桶帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

絞牙避震則有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它不僅可以靈活調(diào)節(jié)車身高低，滿足不同的使用需求，還能對(duì)阻尼軟硬進(jìn)行調(diào)整。在提升車輛操控性方面表現(xiàn)出色，減少過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾以及高速變道時(shí)車身的搖擺，帶來(lái)更穩(wěn)定的駕駛感受。

氣動(dòng)避震多見(jiàn)于高端車型，通過(guò)充氣和放氣操作，能夠精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車身高度。不過(guò)，它需要配備儲(chǔ)氣罐和氣泵，一般放置在后備箱，占據(jù)一定空間，安裝和維護(hù)成本相對(duì)較高。

修改輪轂和輪胎尺寸，選擇更小的規(guī)格，能直接使底盤下降，達(dá)到降低車身高度的目的。另外，不更換避震只換短彈簧，雖能營(yíng)造出視覺(jué)上的低趴效果，但長(zhǎng)期使用可能導(dǎo)致原廠避震桶出現(xiàn)漏油、爆筒等問(wèn)題。安裝避震筒，通過(guò)改變懸掛幾何角度也可降低車身；切割或縮短懸掛系統(tǒng)部件同樣可行，但這需要對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行改造以適應(yīng)新部件。更換低姿態(tài)車殼，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、保險(xiǎn)杠、車門等部件，能從外觀上讓車輛呈現(xiàn)出更低的姿態(tài)。

總之，減少車身高度的方法多樣，但每種方法都有其利弊。在進(jìn)行改裝時(shí)，一定要綜合多方面因素謹(jǐn)慎抉擇，確保改裝既符合法規(guī)要求，又能滿足自身需求，同時(shí)保障行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）