6AT變速箱并非愛(ài)信專(zhuān)屬。誠(chéng)然，愛(ài)信的6AT以穩(wěn)定可靠聞名，在市場(chǎng)上頗為常見(jiàn)，給很多人留下深刻印象。但除了愛(ài)信，通用、馬自達(dá)、現(xiàn)代、吉利等眾多品牌都有自己的6AT變速箱。通用6AT換擋輕柔，馬自達(dá)6AT動(dòng)力傳遞直接，現(xiàn)代6AT耐久性佳。這些不同品牌的6AT各有亮點(diǎn)，共同豐富了汽車(chē)變速箱市場(chǎng)的格局。

通用的6AT是其第三代產(chǎn)品，應(yīng)用于英朗等車(chē)型上，支持啟停功能，換擋過(guò)程十分輕柔，能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。馬自達(dá)的6AT內(nèi)部代號(hào)為FW6A-EL，應(yīng)用在馬自達(dá)3昂克賽拉、阿特茲、CX-8等車(chē)型上，它將多片式離合器與液力變矩器整合，動(dòng)力傳遞更直接。并且，馬自達(dá)6AT還加入了TCM自學(xué)習(xí)功能，可收集駕駛者數(shù)據(jù)來(lái)優(yōu)化換擋邏輯，提供個(gè)性化駕駛感受?，F(xiàn)代的6AT曾榮獲世界十佳變速箱稱(chēng)號(hào)，在耐久性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色。

吉利的6AT來(lái)自軒孚，目前應(yīng)用于遠(yuǎn)景X6 PRO上。東安的6AT克服了傳統(tǒng)AT變速器傳動(dòng)效率低、油耗高的問(wèn)題。邦志的6AT則主攻商用車(chē)市場(chǎng)，可承受高扭矩。此外，國(guó)內(nèi)還曾出現(xiàn)過(guò)采埃孚6AT、華泰6AT等。

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)架構(gòu)中的6AT變速箱，其生產(chǎn)情況存在爭(zhēng)議。有人認(rèn)為是馬自達(dá)研發(fā)調(diào)教、愛(ài)信代工，也有人覺(jué)得是馬自達(dá)自主研發(fā)生產(chǎn)。實(shí)際上，馬自達(dá)在此技術(shù)底層用的愛(ài)信6AT，然后進(jìn)行部件優(yōu)化，調(diào)教由自己完成，前期生產(chǎn)或許由愛(ài)信參與，很多核心零部件也由愛(ài)信供應(yīng) 。

綜上所述，6AT變速箱領(lǐng)域可謂百花齊放。眾多品牌憑借自身技術(shù)和特色，在這一領(lǐng)域爭(zhēng)奇斗艷，為消費(fèi)者帶來(lái)了更多樣化的選擇，推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）