汽車空調(diào)主要依靠制冷劑在各個部件間循環(huán)實現(xiàn)制冷效果。其工作過程是，壓縮機將低溫低壓氣態(tài)制冷劑加壓成高溫高壓氣態(tài)，進入冷凝器散熱變?yōu)橹袦馗邏阂簯B(tài)，經(jīng)儲液干燥器過濾吸水后，通過膨脹閥減壓成低溫低壓液態(tài)進入蒸發(fā)器，吸收周圍空氣熱量汽化，使空氣溫度降低，車內(nèi)熱風經(jīng)蒸發(fā)器冷卻成冷風由鼓風機吹出，如此循環(huán)往復達成制冷目的 。

具體而言，壓縮機是整個制冷循環(huán)的動力源泉，它就像一個勤勞的“搬運工”，從蒸發(fā)器那里“接過”低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，然后通過強大的壓力將其轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，為后續(xù)的循環(huán)提供充足的動力 。

高溫高壓的氣態(tài)制冷劑緊接著來到冷凝器這個“散熱站”。在冷凝器中，它將自身攜帶的大量熱量散發(fā)出去，從而變成中溫高壓的液態(tài)制冷劑。冷凝器通過與外界空氣進行熱交換，高效地完成散熱任務，保障制冷劑順利地進行狀態(tài)轉(zhuǎn)變 。

經(jīng)過冷凝器的制冷劑來到儲液干燥器。在這里，它會接受嚴格的“凈化”，儲液干燥器將其中的雜質(zhì)過濾掉，同時去除多余的水分，并且儲存一部分制冷劑，確保后續(xù)的制冷過程穩(wěn)定可靠 。

隨后，經(jīng)過“凈化”的制冷劑通過膨脹閥這個關鍵“關卡”。膨脹閥會對制冷劑進行減壓處理，使其成為低溫低壓的液態(tài)制冷劑。這些低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器后，就開始發(fā)揮它們制冷的“神奇魔力”。它們吸收周圍空氣的熱量并汽化，使得周圍空氣溫度急劇降低 。

車內(nèi)的熱風通過蒸發(fā)器時，被冷卻成冷風，然后由鼓風機將這些冷風吹出，源源不斷地送入車內(nèi)，讓車內(nèi)溫度迅速降低，營造出舒適涼爽的駕乘環(huán)境 。

總之，汽車空調(diào)的制冷過程是一個環(huán)環(huán)相扣、精密協(xié)作的過程。各個部件各司其職，制冷劑在其中循環(huán)流轉(zhuǎn)，共同為我們帶來清涼舒適的車內(nèi)環(huán)境。了解這一過程，能讓我們更好地使用和保養(yǎng)汽車空調(diào) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）