大眾途觀的全車隔音效果在低速時基本能讓人接受，但車速超過60km/h后，路噪、胎噪和發(fā)動機艙噪聲會較為明顯。這是因為車輛行駛速度提升后，外界噪音的傳入會顯著增加。不過，通過一些隔音措施可有效改善，比如對引擎蓋、輪弧、門板等部位進行針對性處理，還可選用靜音輪胎等。合理施工后，車內噪音至少能降低一半，讓駕乘環(huán)境更靜謐。

對引擎蓋進行隔音處理是提升隔音效果的重要一環(huán)。采用隔音減震膠和隔熱膜雙層處理，不僅能有效減少發(fā)動機運作時產生的噪聲，還能阻擋發(fā)動機散發(fā)的熱量，進而減緩漆面因高溫而導致的老化速度，可謂一舉兩得。

輪弧和葉子板部位也不容忽視。拆卸后進行雙層隔音處理，能夠有效切斷胎噪和路噪的傳播路徑。當車輛行駛在不同路況時，來自地面的噪音就會被大大削弱。

門板內部由于空洞較大，容易產生共鳴從而傳入風噪。使用止振材料和隔音棉處理后，不僅增加了車門的密封性，還能有效阻止風噪的進入。同時，這一處理對車內音響效果也有提升，讓車門宛如一個扎實的箱體，減少雜音干擾。

儀表臺下方先進行止振，再用隔音棉吸音，可顯著減少發(fā)動機艙噪聲的傳入。A柱飾板經(jīng)過止振和吸音處理，能減少振動并吸收噪聲。翼子板多層材料的處理，也能更好地阻擋路噪和胎噪。

此外，從輪胎入手選擇靜音輪胎，能從根源上降低路面噪音；車門內部安裝止震板和隔音棉、底盤做隔音、發(fā)動機艙蓋裝隔音棉等措施，都能進一步提升隔音效果。檢查發(fā)動機艙零部件是否松動并緊固，更換厚實地毯和頂棚內飾，檢查和更換老化密封條等細節(jié)，同樣對打造安靜的車內環(huán)境起到積極作用。

總之，大眾途觀雖然在高速行駛時存在一定噪音問題，但通過多種有效的隔音措施，能讓車內環(huán)境變得更加安靜舒適，為駕乘人員帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）