冷車啟動時冒藍煙，主要是因為發(fā)動機內部出現狀況，致使機油進入燃燒室參與了燃燒。氣門油封老化破損，無法封住氣門桿上的機油，使其被吸進氣缸；活塞環(huán)與汽缸壁間隙變大，不能刮凈汽缸壁上的機油而被燒掉。此外，氣門導管密封不嚴、維護不當、駕駛方式不正確、混合氣質量不佳等，都可能讓機油進入燃燒室，啟動時就出現冒藍煙的現象 。

氣門導管和導管座密封不嚴，會直接導致機油悄然泄漏到燃燒室之中。隨著車輛使用年限的增加，這些部件的密封性能逐漸下降，機油便有了可乘之機。

未按規(guī)定進行車輛維護，也是一個關鍵因素。比如，超過規(guī)定里程，發(fā)動機卻沒有及時得到保養(yǎng)，就如同人長時間工作卻得不到休息，容易出現問題。使用了不合格的機油，或者超過里程卻沒有更換機油和機油濾清器，會致使機油過稀，無法正常發(fā)揮其應有的性能，燃燒也變得不充分，最終引發(fā)冒藍煙的情況。

長期不正確的駕駛方式，對發(fā)動機的損害也不容小覷。長期無油運行、長期超負荷運行等，就像給發(fā)動機施加了沉重的負擔，使其過早地老化和磨損，內部部件的配合精度下降，機油更容易進入燃燒室。

參與燃燒的混合氣體質量不好，或者空氣濾清器老化損壞卻沒有及時更換，會導致進入發(fā)動機的空氣量不足或空氣質量不佳，使混合氣的比例失調，過多的機油不能完全燃燒，從而在冷車啟動時冒出藍煙。

冷車啟動冒藍煙是多種因素綜合作用的結果。氣門油封、活塞環(huán)、氣門導管等部件的老化磨損，維護不當，不良駕駛習慣，以及混合氣體質量問題等，都可能讓機油進入燃燒室參與燃燒。車主若發(fā)現冷車啟動冒藍煙，應及時檢查維修，避免問題進一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）