摩托車后剎車的松緊調(diào)整因剎車類型而異，鼓剎和碟剎各有不同方式 。鼓剎主要是調(diào)節(jié)剎車蹄塊與剎車盤間距以及剎車?yán)€緊度，比如倒置摩托車讓后輪離地，調(diào)節(jié)剎車蹄塊兩側(cè)螺絲；碟剎通常不允許用戶自由調(diào)節(jié)，若出現(xiàn)卡鉗無法自動(dòng)回位等異常，需考慮更換回位橡皮等處理。恰當(dāng)調(diào)整剎車松緊，關(guān)乎騎行安全與舒適，務(wù)必謹(jǐn)慎操作。

對(duì)于鼓剎的摩托車，在調(diào)整剎車蹄塊與剎車盤間距時(shí)，將摩托車倒置使后輪離地只是第一步。接下來，要使用合適的工具，對(duì)剎車蹄塊兩側(cè)的固定螺絲進(jìn)行微調(diào)。這個(gè)過程需要耐心，一點(diǎn)一點(diǎn)地調(diào)整，讓剎車蹄塊與剎車盤的間距達(dá)到適中狀態(tài)。間距過大，剎車會(huì)疲軟無力；間距過小，又可能導(dǎo)致剎車抱死，影響正常騎行。

而剎車?yán)€緊度的調(diào)節(jié)也不容忽視。找到后剎車手柄下方的調(diào)整螺母，這是控制剎車?yán)€松緊的關(guān)鍵部位。用相應(yīng)的工具慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母，感受剎車?yán)€的變化。當(dāng)拉線過松時(shí)，剎車的響應(yīng)速度會(huì)變慢；當(dāng)拉線過緊，剎車手柄的操作會(huì)變得吃力。所以要調(diào)整到一個(gè)恰到好處的緊度，讓剎車既靈敏又不會(huì)過于緊繃。

如果是碟剎系統(tǒng)，雖然通常不允許用戶隨意調(diào)節(jié)松緊，但當(dāng)出現(xiàn)一些異常情況時(shí)，也有對(duì)應(yīng)的處理辦法。比如卡鉗無法自動(dòng)回位，導(dǎo)致剎車阻力增大，此時(shí)就需要考慮更換回位橡皮。若碟剎與剎車盤之間產(chǎn)生摩擦，可能是剎車片過度磨損、分泵上襯套卡滯，或者是剎車片粘附了異物，這就需要檢查并進(jìn)行針對(duì)性的處理。

總之，摩托車后剎車松緊的調(diào)整，無論是鼓剎還是碟剎，都需要嚴(yán)格按照步驟，仔細(xì)操作。每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)系到騎行時(shí)的安全與順暢。在調(diào)整過程中，若遇到不確定的情況，一定要向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教，確保剎車系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）