若遇到怠速過高的情況，首先要排查多種可能因素，進而采取相應解決辦法。汽車正常怠速一般在600 - 1000rpm左右，高于此值即為怠速過高。這可能是進氣系統(tǒng)故障，像空氣濾清器過臟；也可能是燃油系統(tǒng)問題，比如噴油嘴堵塞；還有節(jié)氣門、怠速控制閥、水溫傳感器等故障。需清潔或更換相關部件，在發(fā)動機各方面狀態(tài)正常時調(diào)節(jié)怠速，建議前往專業(yè)維修店處理。

進氣系統(tǒng)方面，要著重檢查進氣管是否存在漏氣現(xiàn)象，真空管有無脫落、損壞，進氣管本身有無破損 （如大眾發(fā)動機進氣歧管多為橡膠管，易出現(xiàn)此類問題）。因為怠速時發(fā)動機進氣量少，一旦有漏氣進入，就會使怠速升高?？諝鉃V清器過臟也會影響進氣，可定期進行清潔或更換，讓空氣順暢進入發(fā)動機。

燃油系統(tǒng)也不容忽視，噴油器若出現(xiàn)漏洞，會使供油量過大，導致怠速高于正常值。噴油嘴堵塞或積碳過多，同樣會影響燃油噴射，可選擇更換噴油嘴或清理積碳來解決。此外，對于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，若怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，也會造成怠速異常，這就需要對該系統(tǒng)進行全面檢查和維修。

節(jié)氣門和怠速控制閥出現(xiàn)故障也較為常見。節(jié)氣門積碳過多、位置傳感器或電機損壞，以及怠速控制閥卡滯或損壞，都會導致怠速升高?？杉皶r清理節(jié)氣門積碳，修復或更換相關部件。清洗節(jié)氣門體和怠速控制閥后，啟動時怠速可能會高，這是因為電腦還處于原來的控制模式，需要一定學習過程來適應新狀態(tài)。

另外，傳感器故障也可能引發(fā)怠速過高，比如氣溫傳感器、水溫傳感器故障，傳遞的信號不準確，會使發(fā)動機控制信號錯誤。此時，要及時對傳感器進行檢修或更換。

總之，怠速過高并非小問題，它不僅增加油耗，還影響發(fā)動機性能和壽命。當遇到怠速過高情況時，要仔細排查各個可能因素，對癥下藥，及時修復故障，讓發(fā)動機恢復正常運轉(zhuǎn)，保證車輛良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）