若想調(diào)整車子方向盤偏左的問題，可嘗試做四輪定位，也能手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿。手動調(diào)整時，先將方向盤往右打死，松開左前輪后部緊固螺母，把左拉桿往順時針旋轉(zhuǎn)；再將方向盤往左打死，松開右前輪后部緊固螺母，右拉桿往逆時針旋轉(zhuǎn)，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。這是由于轉(zhuǎn)向拉桿影響汽車操縱穩(wěn)定性等，其長短不一致就會導(dǎo)致跑偏 。

除了上述手動調(diào)整的方式，我們還需了解車輛方向盤偏左背后可能隱藏的其他因素。胎壓不等就是一個常見原因，驅(qū)動輪胎壓不一致時，車輛行駛中會因兩側(cè)阻力不同而跑偏。所以日常要確保驅(qū)動輪胎壓一致，定期檢查胎壓情況。

輪胎的花紋及磨損程度也不容忽視。如果兩側(cè)輪胎花紋或深淺不一樣，同樣會造成車輛跑偏。為了避免這種情況，最好全車使用同型號輪胎，至少保證前軸和后軸兩個輪胎一樣且花紋深度相同，這樣能最大程度減少因輪胎差異帶來的跑偏問題。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀態(tài)對汽車直線行駛影響巨大。轉(zhuǎn)向系中的連接件磨損等情況，會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)擺頭現(xiàn)象，進(jìn)而影響方向盤的指向準(zhǔn)確性。所以平時要多留意轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的狀況，定期檢查保養(yǎng)。

前減震器失效也可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｒ坏┣皽p震器出現(xiàn)問題，車輛兩懸掛受力就會不均，從而導(dǎo)致跑偏。有條件的話，可用專用測試儀檢測減震器；若沒有測試儀，也可通過拉伸的方式簡單判斷減震器是否正常。

總之，調(diào)整車子方向盤偏左，手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿是一種方式，但更重要的是要排查背后可能存在的各種因素。從胎壓、輪胎，到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、減震器，每一個環(huán)節(jié)都可能影響車輛的行駛方向。只有全面關(guān)注，及時處理問題，才能確保車輛行駛的安全與穩(wěn)定，讓我們的駕駛之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）