若想調(diào)整車子方向盤偏左的問題，可嘗試手動調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿，也可通過做四輪定位來解決。手動調(diào)整時，將方向盤往右打死，松開左前輪后部緊固螺母，順時針旋轉(zhuǎn)左拉桿；再把方向盤往左打死，松開右前輪后部緊固螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)右拉桿，且要保證兩側(cè)調(diào)整量相同。此外，胎壓不等、輪胎花紋差異、轉(zhuǎn)向系及前減震器問題等都可能導(dǎo)致跑偏，也需留意排查并處理。

胎壓問題是導(dǎo)致方向盤偏左的常見因素之一。務(wù)必使用專業(yè)的胎壓計，仔細(xì)測量每個輪胎的氣壓，將其調(diào)整至車輛制造商規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。確保四個輪胎的胎壓完全一致，這樣能有效減少因胎壓差而引起的跑偏現(xiàn)象。

輪胎花紋不一致同樣不可小覷。如果兩側(cè)輪胎花紋或深淺不一樣，會使輪胎與地面的摩擦力不同，進(jìn)而影響車輛行駛方向。所以，最好全車使用同型號輪胎，若條件不允許，至少要保證前軸和后軸的兩個輪胎型號相同，且花紋深度一致。

轉(zhuǎn)向系作為汽車直線行駛的關(guān)鍵，其狀況不容忽略。轉(zhuǎn)向系中的連接件一旦出現(xiàn)磨損，就可能導(dǎo)致方向盤跑偏。因此，要定期對轉(zhuǎn)向系進(jìn)行全面檢查，若發(fā)現(xiàn)連接件有磨損跡象，應(yīng)及時更換，以保障轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

前減震器失效也可能致使車輛兩懸掛受力不均，最終造成跑偏。判斷減震器是否良好，可以通過專用測試儀進(jìn)行檢測，也可以采用拉伸的方式進(jìn)行簡單判斷。倘若發(fā)現(xiàn)減震器存在問題，需及時維修或更換，確保車輛懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

調(diào)整車子方向盤偏左，要綜合考慮多方面因素，從轉(zhuǎn)向拉桿的手動調(diào)整，到胎壓、輪胎花紋、轉(zhuǎn)向系以及前減震器等方面的排查與處理，每個環(huán)節(jié)都不容忽視。只有全面細(xì)致地進(jìn)行檢查和調(diào)整，才能讓車輛恢復(fù)良好的行駛狀態(tài)，確保駕駛安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）