柴油機(jī)的供油早晚一般由 ECU 決定，通常無法手動(dòng)調(diào)整，若噴油正時(shí)出現(xiàn)問題，建議前往 4S 店找專業(yè)人員檢修。柴油機(jī)的供油時(shí)機(jī)在不同工況下有不同設(shè)定，由 ECU 精準(zhǔn)控制。手動(dòng)調(diào)整不僅難以達(dá)到理想狀態(tài)，還可能引發(fā)諸多問題。比如供油過早，柴油機(jī)工作會(huì)粗暴、敲缸；供油過晚，會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、冒黑煙等狀況。所以，非專業(yè)人士切勿輕易自行調(diào)整。

不過，在一些特殊情況下，且具備專業(yè)知識(shí)與技能時(shí)，可參考以下調(diào)整步驟。首先要準(zhǔn)備好諸如扳手、螺絲刀等必要工具，然后找到油泵，它一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)的特定位置。接著松開固定油泵的螺絲，此時(shí)可緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)油泵來調(diào)整其角度，從而改變供油早晚。需要注意的是，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)幅度要小，逐步進(jìn)行調(diào)整，每調(diào)整一點(diǎn)都要做好記錄。調(diào)整完畢后，務(wù)必將螺絲緊固。之后啟動(dòng)柴油機(jī)進(jìn)行測試，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，包括聲音是否正常、是否有異常抖動(dòng)等。

對(duì)于多缸柴油機(jī)，調(diào)整過程更為復(fù)雜。要先確保發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻并停止運(yùn)行，打開位于發(fā)動(dòng)機(jī)頂部或側(cè)部噴油泵的泵蓋，在噴油泵上找到調(diào)節(jié)螺釘或旋轉(zhuǎn)裝置。查閱發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)，獲取正確的供油提前角數(shù)值，再用合適工具通過擰緊或松開調(diào)節(jié)螺釘來改變供油提前角，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)通常是提前供油，逆時(shí)針則是推遲。調(diào)整到正確值后，鎖緊螺釘，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面測試，保證供油正常且無異常聲音。

總之，柴油機(jī)供油早晚的調(diào)整是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的工作。如果對(duì)調(diào)整過程不熟悉，千萬不要貿(mào)然嘗試，以免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不可挽回的損害。尋求專業(yè)技師的幫助，才是保障柴油機(jī)正常運(yùn)行、發(fā)揮最佳性能的可靠途徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）