汽車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙，主要是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，會(huì)影響其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的狀態(tài)，導(dǎo)致燃燒異常；氣門(mén)油封老化變硬，無(wú)法有效阻擋機(jī)油，冷啟動(dòng)時(shí)便會(huì)冒藍(lán)煙；活塞環(huán)因積碳失去張力，密封不嚴(yán)，機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；PCV 閥卡死、氣缸變形或磨損等，也會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入不該進(jìn)入的地方參與燃燒。諸多因素導(dǎo)致機(jī)油入缸，進(jìn)而出現(xiàn)啟動(dòng)冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)機(jī)油粘度選擇不當(dāng)時(shí)，在啟動(dòng)階段，機(jī)油無(wú)法良好地對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件起到潤(rùn)滑和密封作用。若粘度過(guò)低，機(jī)油流動(dòng)性過(guò)強(qiáng)，難以形成有效油膜，致使部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；若粘度過(guò)高，機(jī)油在低溫下流動(dòng)性差，啟動(dòng)瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)各部件得不到充分潤(rùn)滑，也可能引發(fā)燃燒異常冒出藍(lán)煙。

氣門(mén)油封隨著車(chē)輛使用年限增長(zhǎng)和行駛里程增加會(huì)逐漸老化變硬，彈性喪失。在冷啟動(dòng)時(shí)，氣門(mén)油封不能緊密貼合氣門(mén)桿，機(jī)油就會(huì)順著氣門(mén)桿流入燃燒室，從而出現(xiàn)藍(lán)煙。而熱啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，氣門(mén)油封會(huì)有一定程度的恢復(fù)，藍(lán)煙便可能消失。

活塞環(huán)積碳后，失去原有的張力，不能緊密貼合氣缸壁，密封性能下降。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況不穩(wěn)定，少量機(jī)油會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，隨著車(chē)輛加速和熱車(chē)后，活塞環(huán)與氣缸壁的間隙因熱脹冷縮等因素變化，更多機(jī)油進(jìn)入燃燒室，藍(lán)煙也就更加明顯。

PCV閥卡死，會(huì)讓曲軸箱內(nèi)壓力異常升高，原本應(yīng)該正常循環(huán)的機(jī)油被迫進(jìn)入燃燒室，造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。氣缸變形或磨損后，破壞了氣缸內(nèi)的密封性，機(jī)油在壓力作用下進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這也是導(dǎo)致汽車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙的一個(gè)重要原因。

總之，汽車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是機(jī)油粘度、氣門(mén)油封、活塞環(huán)、PCV閥，還是氣缸的問(wèn)題，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。一旦發(fā)現(xiàn)汽車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)送修，讓專(zhuān)業(yè)人員準(zhǔn)確判斷問(wèn)題根源并加以解決，以確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）