柴油車?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙，原因復(fù)雜多樣。一方面可能是部件問題，比如氣門油封漏油、活塞缸體間隙過大，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；進(jìn)氣門導(dǎo)管斷裂、氣門與導(dǎo)管間隙過大等也會(huì)導(dǎo)致類似情況。另一方面，油品及相關(guān)部件也有影響，像使用不合格或久未更換的機(jī)油、濾清器老化損壞等。此外，增壓器故障、空氣壓縮機(jī)問題等同樣可能引發(fā)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

部件方面，活塞環(huán)的狀況不容小覷。當(dāng)活塞環(huán)因積碳卡死而失去彈性時(shí)，無法良好地密封，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而出現(xiàn)冷啟動(dòng)冒藍(lán)煙的情況，此時(shí)更換活塞環(huán)很有必要。渦輪增壓器密封不嚴(yán)，也會(huì)致使機(jī)油進(jìn)入氣缸參與燃燒，若增壓器內(nèi)部損壞更是如此，檢查增壓器并及時(shí)更換密封件或增壓器本身是解決之道。還有空氣壓縮機(jī)，一旦出現(xiàn)問題，同樣可能造成藍(lán)煙現(xiàn)象。

油品及相關(guān)部件問題上，機(jī)油量過多會(huì)導(dǎo)致多余的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，檢查機(jī)油量并將其控制在正常范圍即可。而使用不合格機(jī)油或機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間未換導(dǎo)致過稀，使得燃燒不充分，冒藍(lán)煙情況就會(huì)出現(xiàn)，使用合格機(jī)油并按時(shí)更換是關(guān)鍵。濾清器老化或損壞，會(huì)讓參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，及時(shí)檢查并更換濾清器能避免這一問題。

另外，環(huán)境因素也不能忽視。在氣溫較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)零件間的間隙較大，機(jī)油更容易混入燃燒室，冬季這種情況尤為明顯，不過這屬于正?，F(xiàn)象，并非發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

總之，柴油車?yán)鋯?dòng)冒藍(lán)煙的原因涉及多個(gè)方面，有部件本身的故障，油品及相關(guān)部件的影響，還有環(huán)境因素。遇到這種情況，車主應(yīng)及時(shí)停車檢查，若無法自行判斷，最好前往專業(yè)維修站，讓專業(yè)人員檢測(cè)維修，確保車輛能正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）