升級(jí)避震后襯套復(fù)位是非常有必要的。升級(jí)避震改變了懸掛系統(tǒng)的原有狀態(tài)，若不進(jìn)行襯套復(fù)位，襯套應(yīng)力無(wú)法釋放，會(huì)使懸掛系統(tǒng)難以正常運(yùn)作，膠套加速老化，進(jìn)而影響車輛的性能與壽命。而且，襯套復(fù)位能讓車輛后期駕駛更為順暢，也能在一定程度上提升操控性。它是確保改裝后車輛性能和安全的關(guān)鍵步驟，對(duì)車輛有著重要意義。

從具體操作流程來(lái)看，襯套復(fù)位并非易事。它需要重新設(shè)定擺臂角度基準(zhǔn)點(diǎn)，這要求技師具備豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，精準(zhǔn)把控每一個(gè)角度的調(diào)整。之后，要松開(kāi)帶膠襯套擺臂連接處的螺絲，再使用專用工具按照規(guī)定打扭矩。每一個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣，容不得半點(diǎn)馬虎。如此繁瑣的工作量，使得很多改裝店對(duì)此望而卻步。畢竟這一服務(wù)耗時(shí)又費(fèi)力，再加上部分客戶并不理解其重要性，導(dǎo)致不少改裝店干脆不提供襯套復(fù)位服務(wù)。

值得注意的是，在完成襯套復(fù)位后，還需要重新設(shè)定四輪定位數(shù)據(jù)。因?yàn)楸苷鹕?jí)和襯套復(fù)位的過(guò)程，很可能已經(jīng)改變了車輛原本的四輪定位參數(shù)。只有重新精準(zhǔn)設(shè)定四輪定位數(shù)據(jù)，才能讓車輛的輪胎與路面保持最佳的接觸狀態(tài)，確保車輛行駛的穩(wěn)定性、舒適性以及輪胎的正常磨損。

無(wú)論是寶馬、蔚來(lái)、馬自達(dá)還是本田、奧迪等不同品牌的車型，在避震升級(jí)后都需要進(jìn)行襯套復(fù)位。總之，升級(jí)避震后的襯套復(fù)位關(guān)乎到車輛能否在改裝后依然保持良好的性能，是不可忽視的重要環(huán)節(jié)，廣大車主在升級(jí)避震時(shí)務(wù)必重視起來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）