單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整方法多樣，需精細(xì)操作。供油時(shí)間與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)位置緊密相關(guān)，可通過(guò)改變噴油泵凸輪軸與曲軸的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整。常見做法有轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油情況，依據(jù)刻線對(duì)齊情況增減油泵墊片；也可卸下油嘴油管，通過(guò)特定操作，依據(jù)飛輪刻度與箭頭是否對(duì)齊來(lái)調(diào)整墊片厚度，以此精準(zhǔn)調(diào)節(jié)供油時(shí)間，保障柴油機(jī)性能。

轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察噴油情況是較為常用的方法。先正確連接高壓油管與油泵，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，仔細(xì)觀察噴油情況。當(dāng)兩刻線對(duì)齊時(shí)，這是判斷供油時(shí)間是否合適的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。倘若供油時(shí)間過(guò)早，那么需要增加油泵墊片，以此來(lái)讓供油時(shí)間稍微推遲一些；而要是供油時(shí)間過(guò)晚，就需要減少油泵墊片，促使供油時(shí)間提前。一般來(lái)說(shuō)，理想的噴油狀態(tài)是兩刻線對(duì)齊的同時(shí)，處于上止點(diǎn)前18 - 22° ，這個(gè)范圍能讓柴油機(jī)的工作狀態(tài)更穩(wěn)定高效。

卸下油嘴油管的方法也有其獨(dú)特步驟。先將油嘴的油管卸下，松開油泵這邊的油管，接著把油嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，讓油管口朝上并緊固好。之后轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使油管泵滿油，再慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪。當(dāng)看到油管口的油面微微一動(dòng)時(shí)，就要查看飛輪上的供油提前角刻度與油箱上的箭頭是否對(duì)齊。若供油時(shí)間早了，那就加厚油泵墊片；要是晚了，便減少墊片。

總之，單缸柴油機(jī)供油時(shí)間的調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)活。無(wú)論是哪種方法，都需要耐心與細(xì)心。調(diào)整得當(dāng)能讓柴油機(jī)發(fā)揮出最佳性能，動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，燃油燃燒更充分，減少不必要的磨損和故障。所以，在調(diào)整時(shí)一定要嚴(yán)格按照規(guī)范操作，確保柴油機(jī)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）