汽車(chē)玻璃貼膜后出現(xiàn)氣泡，主要源于施工質(zhì)量、膜本身質(zhì)量以及使用等方面的問(wèn)題。施工時(shí)若玻璃表面清理不徹底、施工環(huán)境有灰塵、技師技術(shù)欠佳或工具使用不當(dāng)，都可能產(chǎn)生氣泡；膜質(zhì)量差，如使用劣質(zhì)車(chē)膜，其粗糙的膜層結(jié)構(gòu)難以與玻璃緊密貼合，也易出現(xiàn)氣泡；此外，貼膜后過(guò)早開(kāi)窗或開(kāi)啟汽車(chē)玻璃除霧加熱系統(tǒng)，同樣可能導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)施工質(zhì)量方面的具體緣由。玻璃表面清理不徹底是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，哪怕只是殘留了一絲污垢或雜質(zhì)，都會(huì)使膜與玻璃無(wú)法完美貼合，從而在兩者間形成空隙，最終產(chǎn)生氣泡。施工環(huán)境若有灰塵，微小的塵粒一旦鉆進(jìn)膜與玻璃中間，也會(huì)造成氣泡的出現(xiàn)。而技師技術(shù)欠佳，例如在貼膜過(guò)程中手法生疏，不能均勻地施加壓力，或者在趕水操作時(shí)不夠到位，無(wú)法將膜與玻璃間的水分充分?jǐn)D出，同樣會(huì)導(dǎo)致氣泡殘留。工具使用不當(dāng)也是隱患之一，不合適的刮板等工具可能會(huì)在貼膜時(shí)對(duì)膜造成損傷或者無(wú)法有效排氣。

膜本身質(zhì)量問(wèn)題也不容小覷。劣質(zhì)車(chē)膜往往膜層結(jié)構(gòu)粗糙，不僅難以與玻璃良好貼合，而且在面對(duì)溫度變化等情況時(shí)，其穩(wěn)定性較差。在陽(yáng)光下，劣質(zhì)膜可能就會(huì)出現(xiàn)氣泡、波紋等現(xiàn)象，甚至還容易脫膠，進(jìn)而產(chǎn)生空心氣泡。這樣的膜不僅影響美觀，還可能釋放大量甲醛，危害車(chē)內(nèi)人員健康。

另外，使用不當(dāng)同樣會(huì)讓氣泡找上門(mén)來(lái)。很多人在貼膜后沒(méi)有注意相關(guān)事項(xiàng)，在短時(shí)間內(nèi)就隨意升降車(chē)窗，這會(huì)使膜受到擠壓和摩擦，破壞其與玻璃的貼合狀態(tài)，導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。馬上開(kāi)啟玻璃除霧加熱系統(tǒng)也不行，尤其是后擋風(fēng)玻璃帶有電熱絲，加熱時(shí)車(chē)膜受熱不均勻，也極有可能出現(xiàn)氣泡。

總之，汽車(chē)玻璃貼膜后出現(xiàn)氣泡是多種因素共同作用的結(jié)果。要想避免氣泡問(wèn)題，就需要在施工質(zhì)量、膜的選擇以及使用注意事項(xiàng)等方面都加以重視，如此才能讓貼膜效果更完美。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）