傳祺GS8三大件的質(zhì)量挺不錯的。其發(fā)動機(jī)是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力輸出帶勁且隔音良好，還有新技術(shù)助力降低油耗；變速箱為成熟可靠的第三代愛信6AT，換擋平順，與發(fā)動機(jī)配合默契。底盤平整度佳，前麥弗遜后E型多連桿的設(shè)計，左后懸架傳感器可感知坡度保障安全。除變速箱外，發(fā)動機(jī)和底盤自主研發(fā)，整體處于國產(chǎn)車中上等水平，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

先說說這臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大能輸出201馬力，這樣的參數(shù)表現(xiàn)足夠亮眼，無論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能輕松應(yīng)對，動力輸出可謂強(qiáng)勁有力。而且，在隔音方面下足了功夫，當(dāng)車輛行駛起來，車內(nèi)能保持相對安靜的環(huán)境，極大提升了駕乘的舒適性。更值得一提的是，發(fā)動機(jī)采用的新技術(shù)有效降低了油耗，同時提升了燃燒效率，做到了節(jié)能與性能的平衡。

再看看第三代愛信6AT變速箱，作為一款久經(jīng)市場考驗的變速箱，它的成熟可靠有口皆碑。換擋過程十分平順，幾乎沒有頓挫感，讓駕駛過程更加流暢自然。并且它與發(fā)動機(jī)之間的配合默契十足，能夠根據(jù)發(fā)動機(jī)的動力輸出及時調(diào)整擋位，充分發(fā)揮出車輛的動力性能。

底盤部分同樣可圈可點，前麥弗遜懸架和后E型多連桿設(shè)計，提供了良好的支撐性和舒適性，無論是過彎還是經(jīng)過顛簸路面，都能有效過濾震動，讓車內(nèi)人員感受到平穩(wěn)的駕乘體驗。左后懸架配備的傳感器，能精準(zhǔn)感知坡度，在上下坡時保障行車安全，讓駕駛更加安心。

總的來說，傳祺GS8在三大件方面的表現(xiàn)可圈可點。發(fā)動機(jī)動力與節(jié)能兼顧，變速箱成熟穩(wěn)定，底盤舒適且安全。自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和底盤，加上可靠的愛信變速箱，展現(xiàn)出國產(chǎn)車不斷提升的技術(shù)實力，能夠很好地滿足消費(fèi)者日常駕駛和出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）