自動(dòng)擋車上坡時(shí)，短坡或緩坡保持 D 擋，長(zhǎng)上坡或陡坡切換到手動(dòng)模式（M 擋）、L 擋或 S 擋；下坡時(shí)，短坡 D 擋配合輕踩剎車，長(zhǎng)陡坡有手動(dòng)模式切 M 擋降擋，無(wú)手動(dòng)模式掛 L 擋或 S 擋。具體而言，上坡依據(jù)坡度和長(zhǎng)度選擇合適檔位，保障動(dòng)力輸出。下坡要合理利用檔位和剎車控制車速，避免空擋滑行與猛打方向盤。如此操作，方能在不同坡道安全駕駛自動(dòng)擋車 。

當(dāng)面對(duì)短坡或緩坡時(shí)，車輛保持在 D 擋是較為合適的選擇。此時(shí)，只需輕踩油門，車輛就能憑借 D 擋正常的動(dòng)力輸出順利爬坡。而遇到長(zhǎng)上坡或陡坡，就需要切換到手動(dòng)模式（M 擋）、L 擋或 S 擋。手動(dòng)模式下，可根據(jù)實(shí)際情況將擋位鎖定在較低擋位，如 2 擋或 3 擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，提供更大的扭矩，讓車輛有足夠的動(dòng)力向上攀爬。L 擋和 S 擋同樣能在此時(shí)發(fā)揮作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，輕松應(yīng)對(duì)陡坡。

下坡時(shí)，短坡的情況相對(duì)簡(jiǎn)單，保持 D 擋，同時(shí)輕踩剎車，就能平穩(wěn)地控制車速，安全下坡。但若是長(zhǎng)陡坡，操作就要更加謹(jǐn)慎。若車輛有手動(dòng)模式，切換到 M 擋后，將擋位降低，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)控制車速，減少剎車的使用頻率，防止剎車過(guò)熱。若沒(méi)有手動(dòng)模式，L 擋或 S 擋也能起到類似的作用。特別是 L 擋，能提供穩(wěn)定的動(dòng)力和良好的控制，確保車輛安全下坡。

總之，在駕駛自動(dòng)擋車上坡和下坡時(shí)，一定要根據(jù)坡道的實(shí)際情況，合理選擇擋位，并恰當(dāng)運(yùn)用剎車，避免不規(guī)范的操作，像空擋滑行、猛打方向盤等。只有這樣，才能確保在各種坡道環(huán)境下，都能安全、順暢地駕駛自動(dòng)擋汽車，享受舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）