汽車啟動(dòng)冒藍(lán)煙，主要是由于機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與了燃燒。機(jī)油粘度選擇不當(dāng)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤滑不良而冒藍(lán)煙；氣門油封老化變硬，無法正常防止機(jī)油滲入氣缸，冷啟動(dòng)時(shí)就易出現(xiàn)藍(lán)煙；活塞環(huán)因積碳失去張力，導(dǎo)致機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁間隙進(jìn)入氣缸產(chǎn)生藍(lán)煙；PCV 閥卡死，讓曲軸箱內(nèi)壓力異常致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；氣缸變形或磨損，破壞了密封性，同樣會(huì)使機(jī)油進(jìn)入燃燒室引發(fā)藍(lán)煙。

首先，機(jī)油粘度起著關(guān)鍵作用。若機(jī)油粘度過高，在低溫啟動(dòng)時(shí)流動(dòng)性差，無法快速到達(dá)各個(gè)潤滑部位，導(dǎo)致部分部件干摩擦，引發(fā)燃燒異常冒出藍(lán)煙；若粘度過低，機(jī)油難以形成有效油膜，容易竄入燃燒室，也會(huì)出現(xiàn)藍(lán)煙現(xiàn)象。一般來說，啟動(dòng)時(shí)無藍(lán)煙、車熱時(shí)冒少量藍(lán)煙，很可能是機(jī)油粘度選擇不當(dāng)。

氣門油封老化變硬的情況也較為常見。隨著車輛使用年限增加，氣門油封會(huì)逐漸失去彈性，在冷啟動(dòng)時(shí)，由于溫度較低，油封收縮，密封效果變差，機(jī)油就會(huì)順著氣門桿流入燃燒室，從而出現(xiàn)明顯藍(lán)煙，而熱啟動(dòng)后，油封受熱膨脹，密封性能有所恢復(fù)，藍(lán)煙便會(huì)消失。

活塞環(huán)積碳失去張力也是重要因素。長期不正確的駕駛習(xí)慣或使用劣質(zhì)燃油，容易使活塞環(huán)產(chǎn)生積碳，積碳會(huì)讓活塞環(huán)失去彈性，密封性變差。這種情況下，冷啟動(dòng)時(shí)可能無藍(lán)煙或只有少量藍(lán)煙，但加速和熱車后，氣缸內(nèi)壓力和溫度變化，機(jī)油更容易從活塞環(huán)與氣缸壁間隙進(jìn)入燃燒室，藍(lán)煙也就較多。

PCV閥卡死同樣不容小覷，它會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力異常升高，迫使機(jī)油通過密封薄弱處進(jìn)入燃燒室，增加機(jī)油消耗，出現(xiàn)藍(lán)煙。

而氣缸變形或磨損，會(huì)破壞氣缸內(nèi)的密封性，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

總之，汽車啟動(dòng)冒藍(lán)煙是由多種因素導(dǎo)致的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒造成的。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，車主們?nèi)舭l(fā)現(xiàn)車輛啟動(dòng)冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)排查原因，針對(duì)性地解決問題，以確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）