調(diào)整摩托車怠速需多方面留意。首先要讓摩托車處于熱車狀態(tài)，準(zhǔn)備好螺絲刀等工具，找到化油器或節(jié)氣門附近的怠速調(diào)節(jié)螺絲（位置因車型而異）。啟動(dòng)摩托車，在空檔狀態(tài)下，緩慢旋轉(zhuǎn)螺絲，過高則逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)降低轉(zhuǎn)速，過低就順時(shí)針旋轉(zhuǎn)提高，過程中小幅、逐步調(diào)整，同時(shí)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，觀察轉(zhuǎn)速表，使轉(zhuǎn)速處于廠家規(guī)定范圍，調(diào)整后還需測試確保運(yùn)行平穩(wěn) 。

在具體調(diào)整時(shí)，不同類型的摩托車有著不同的方式。對(duì)于化油器式摩托車，啟動(dòng)預(yù)熱后，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺絲是關(guān)鍵。若怠速過低，就順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲提高轉(zhuǎn)速；若過高，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來說，合適的怠速在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分鐘左右。而電噴摩托車，其怠速通常由ECU自動(dòng)控制，不過在某些特殊情況下，也可通過專業(yè)診斷設(shè)備進(jìn)行微調(diào)。要是選擇手動(dòng)調(diào)整，就必須深入了解車輛參數(shù)和操作指南，切不可盲目動(dòng)手。

小型踏板摩托車的怠速參考值在1500 - 1800轉(zhuǎn)/分鐘，跨騎式摩托車多在1300 - 1500轉(zhuǎn)/分鐘，越野摩托車則為1500 - 1700轉(zhuǎn)/分鐘。在調(diào)整過程中，要時(shí)刻關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)聲音出現(xiàn)雜音或者有抖動(dòng)現(xiàn)象，那就說明調(diào)整可能出現(xiàn)了問題，需要及時(shí)進(jìn)行修正。

此外，混合氣的調(diào)整也對(duì)怠速有著重要影響。混合氣螺釘旋進(jìn)可使混合氣變稀，退出則調(diào)濃。理想狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，火花塞的顏色也能輔助我們判斷混合氣的濃度是否合適。踏板車混合氣螺釘一般擰到底后退出兩圈，助力車等則要根據(jù)具體情況靈活調(diào)整。

總之，調(diào)整摩托車怠速需要耐心與細(xì)心。從前期的準(zhǔn)備工作，到找到調(diào)節(jié)螺絲進(jìn)行微調(diào)，再到根據(jù)不同車型的特點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行判斷與修正，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。只有這樣，才能讓摩托車保持良好的怠速狀態(tài)，為騎行帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）