柴油車冒出藍煙，主要是因為機油進入了燃燒室并參與了燃燒。正常情況下，機油起到潤滑等作用，不應進入燃燒室。然而當機油加注過多，超出液位上限，就會過量進入；活塞環(huán)磨損、氣門油封老化，會導致密封性能下降，讓機油有機可乘；渦輪增壓器故障，油封損壞也會使機油進入進氣道參與燃燒。這些情況都可能致使柴油車冒出藍煙。

機油加注過量是較為常見的原因之一。當車主在保養(yǎng)車輛時，若不注意把控機油的添加量，使機油超出液位上限，過多的機油就容易進入燃燒室，隨著發(fā)動機的運轉，便會產生藍煙。這種情況相對容易察覺，只要定期檢查機油液位，就能及時發(fā)現并抽出多余的機油。

活塞環(huán)的磨損也不容小覷。活塞環(huán)長時間工作，會逐漸出現磨損，其密封性能隨之下降。原本被活塞環(huán)阻擋在外的機油，就會順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進入燃燒室，進而出現藍煙。這時候，往往需要更換活塞環(huán)來解決問題。

氣門油封老化同樣會引發(fā)藍煙現象。氣門油封隨著車輛使用年限增長，會逐漸硬化、失去彈性，無法再像以往那樣有效密封機油。在發(fā)動機工作時，機油就會從老化的氣門油封處進入燃燒室，導致藍煙冒出。遇到這種狀況，更換氣門油封是有效的解決辦法。

渦輪增壓器故障也是導致柴油車冒藍煙的因素。渦輪增壓器的油封一旦損壞，機油就會進入進氣道，參與燃燒過程，從而產生藍煙。此時，就需要對渦輪增壓器進行修復或直接更換。

柴油車冒出藍煙，是多種因素導致機油進入燃燒室參與燃燒的結果。機油加注過量、活塞環(huán)磨損、氣門油封老化以及渦輪增壓器故障等，都會引發(fā)這一現象。車主若發(fā)現車輛冒藍煙，應及時檢查，針對不同原因采取相應措施，避免問題進一步惡化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）