三菱帕杰羅V97的越野性能卓越。它動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合5速手自一體變速箱，能在復(fù)雜路況輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁動(dòng)力。四驅(qū)系統(tǒng)出色，超選四驅(qū)與后橋差速鎖相輔相成，電子限滑功能提升脫困能力。車(chē)身設(shè)計(jì)也助力越野，進(jìn)氣口高、非承載式車(chē)身框架優(yōu)化、接近角和離去角大等，使其能輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜路況，盡顯硬派越野實(shí)力 。

首先，其搭載的3.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)250匹，最大功率184KW，峰值扭矩329N.M 。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓帕杰羅V97在面對(duì)陡峭山坡時(shí)，能憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輕松攀爬。即便在高海拔地區(qū)，因空氣稀薄導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，它依然能依靠這副強(qiáng)勁的“心臟”保持足夠的動(dòng)力輸出，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力嚴(yán)重衰減的情況，穩(wěn)定地帶領(lǐng)駕駛者穿越艱難險(xiǎn)阻。

超選四驅(qū)系統(tǒng)是帕杰羅V97越野性能的一大亮點(diǎn)。超選四驅(qū)與后橋差速鎖配合默契，當(dāng)車(chē)輛行駛在附著力低的路面，如沙地、雪地或泥濘路段時(shí)，超選四驅(qū)可以靈活分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛有足夠的抓地力。而一旦某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑，后橋差速鎖便會(huì)及時(shí)介入，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪上，再加上電子限滑功能的輔助，車(chē)輛的脫困能力大大增強(qiáng)，輕松擺脫困境。

在車(chē)身設(shè)計(jì)方面，較高的進(jìn)氣口使它擁有出色的涉水能力，面對(duì)積水路段也能從容通過(guò)。全新設(shè)計(jì)的非承載式車(chē)身框架，關(guān)鍵部位使用高張力鋼板，增強(qiáng)了車(chē)身的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)剛性，保障了在崎嶇路面行駛時(shí)車(chē)身的穩(wěn)定性。較大的接近角和離去角，讓車(chē)輛在上下坡以及通過(guò)坑洼地帶時(shí)，減少了刮擦底盤(pán)的風(fēng)險(xiǎn)，提升了通過(guò)性。

總之，三菱帕杰羅V97憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的四驅(qū)系統(tǒng)以及合理的車(chē)身設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出卓越的越野性能，成為眾多越野愛(ài)好者信賴(lài)的伙伴，無(wú)論是挑戰(zhàn)極限路況，還是日常的戶(hù)外出行，它都能勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）