公共汽車停車時，常發(fā)出“呲——”的放氣聲。公共汽車因體積大、重量沉，采用氣壓制動系統(tǒng)。司機踩下剎車，儲氣罐高壓空氣沖向制動分泵，推動剎車片抱住車輪；松開踏板，分泵殘留高壓氣體會通過快放閥排出，氣體快速流過閥門，便產(chǎn)生了這種獨特的放氣聲。這一聲音，成為公共汽車停車時的典型聲響特征 。

除了這標志性的“呲——”聲，公共汽車停車時還可能伴有其他聲響。當剎車系統(tǒng)開始發(fā)揮作用，剎車片與車輪劇烈摩擦，會發(fā)出尖銳的“吱”聲，那聲音猶如金屬間的激烈對抗，劃破空氣，尖銳且清晰。隨著車速逐漸降低，這種摩擦聲會由高到低，慢慢減弱。

車身巨大的公共汽車，在停車過程中還會伴隨著“轟隆”聲。這聲音源于車輛龐大的身軀在慣性作用下緩緩?fù)Ｏ拢嚿韮?nèi)部的各種部件因慣性產(chǎn)生晃動、碰撞，匯聚成低沉的“轟隆”聲，猶如遠處傳來的悶雷，雖不尖銳，卻帶著一種沉穩(wěn)的力量感。

有時候，車內(nèi)乘客因剎車的慣性而產(chǎn)生的動靜，也能成為停車聲響的一部分。乘客們的身體會不由自主地向前傾，一些沒有站穩(wěn)的乘客可能會撞到扶手或者座椅，發(fā)出輕微的“砰砰”聲。緊接著，隨著車輛完全停穩(wěn)，乘客們又會因慣性后傾，座椅被擠壓發(fā)出“嘎吱”聲，這些聲音交織在一起，共同描繪出公共汽車停車時的聲音畫面。

公共汽車停車時的聲音豐富多樣，“呲——”的放氣聲、尖銳的“吱”聲、低沉的“轟隆”聲以及乘客因慣性產(chǎn)生的各種聲響，它們共同構(gòu)成了一幅獨特的聲音圖景，讓我們即便在看不見車的情況下，也能憑借這些聲音，感知到公共汽車停車這一日常交通場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）