解讀四輪定位數(shù)據(jù)，需了解主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和前束等關(guān)鍵參數(shù)，并與車輛制造商提供的標準值對比。四輪定位數(shù)據(jù)包含多個關(guān)鍵參數(shù)，每個參數(shù)都對車輛的行駛穩(wěn)定性、操控性和輪胎磨損有著重要影響。主銷后傾角影響車輛行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向回正能力；主銷內(nèi)傾角有助于轉(zhuǎn)向自動回正并減小轉(zhuǎn)向力；車輪外傾角影響輪胎磨損和操控性；前束減少輪胎磨損，確保直線行駛穩(wěn)定性。

主銷后傾角，能讓車輛在行駛時保持直線穩(wěn)定性，且助力轉(zhuǎn)向回正。若此角度過小，車輛行駛穩(wěn)定性會大打折扣，轉(zhuǎn)向回正也變得遲緩；若過大，轉(zhuǎn)向則會變得沉重，駕駛起來頗為費力。

主銷內(nèi)傾角可使轉(zhuǎn)向自動回正，還能減小轉(zhuǎn)向力，減輕駕駛員操控負擔。然而，這個角度不宜過大，不然會加速輪胎磨損。

車輪外傾角對輪胎磨損和操控性影響顯著。合適的外傾角能讓輪胎均勻磨損，提升操控性能；一旦外傾角過大，輪胎外側(cè)磨損加劇；外傾角過小，輪胎內(nèi)側(cè)則易出現(xiàn)過度磨損的情況。

前束的作用在于抵消車輪外傾角帶來的不良影響，確保輪胎直線行駛，減少輪胎磨損。當前束值不正確時，車輛容易跑偏，輪胎也會出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象。

通常來說，左右單輪外傾角一般不超過1°，總外傾角控制在0.5°以內(nèi)，左右單輪前束在0.15°左右、總前束在0.30°左右，但這并非絕對標準，不同車型會有所差異。通過專業(yè)儀器設(shè)備獲取四輪定位數(shù)據(jù)后，若顯示綠色則表明數(shù)據(jù)正常，紅色則意味著存在問題。

總之，精準解讀四輪定位數(shù)據(jù)，是保障車輛良好性能的關(guān)鍵。它有助于我們及時發(fā)現(xiàn)車輛潛在問題，通過合理調(diào)整數(shù)據(jù)，讓車輛保持最佳行駛狀態(tài)，延長輪胎使用壽命，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）