汽車(chē)主要通過(guò)車(chē)載電池以化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的方式儲(chǔ)存電能。常見(jiàn)的鉛酸電池和鋰離子電池，分別基于不同的化學(xué)反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程。鉛酸電池利用鉛和二氧化鉛在硫酸電解液中的反應(yīng)，鋰離子電池則依靠鋰離子在正負(fù)極間的嵌入和脫出。此外，汽車(chē)電瓶蓄電還有車(chē)輛行駛自充電和外接充電器充電等方式，這些儲(chǔ)存電能的方式保障了汽車(chē)的正常運(yùn)行 。

鉛酸電池在充放電時(shí)，反應(yīng)方向恰好相反。充電時(shí)，正極的二氧化鉛和負(fù)極的鉛會(huì)轉(zhuǎn)化為硫酸鉛；而放電時(shí)，過(guò)程則逆向進(jìn)行。這種電池成本較低，可靠性高，不過(guò)能量密度較低且重量較大，因此常應(yīng)用于傳統(tǒng)車(chē)輛之中。

鋰離子電池在充放電過(guò)程中，充電時(shí)鋰離子從正極脫出并嵌入負(fù)極，放電時(shí)則從負(fù)極脫出回到正極。其能量密度高、重量輕的優(yōu)勢(shì)明顯，成為了電動(dòng)汽車(chē)的首選電池類(lèi)型。而且，鋰離子電池循環(huán)性能好，使用壽命長(zhǎng)，充電速度也相對(duì)較快，使用起來(lái)更為便利。

車(chē)輛行駛自充電，是借助發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能為電瓶充電。但充電速度會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。外接充電器充電時(shí)，需要諸多注意事項(xiàng)。首先要選擇合適的充電器，輸出電壓應(yīng)在13.8V至14.4V之間，電流約為電瓶容量的1/10 ，同時(shí)要確保充電器與電瓶規(guī)格匹配。連接時(shí)務(wù)必注意正負(fù)極，紅色夾子接正極，黑色夾子接負(fù)極。完全放電的電瓶充電時(shí)長(zhǎng)約8至10小時(shí)，并且充電環(huán)境要保持通風(fēng)良好、干燥且無(wú)易燃物。

總之，汽車(chē)儲(chǔ)存電能的方式多樣且各有特點(diǎn)。車(chē)載電池的化學(xué)反應(yīng)原理是基礎(chǔ)，不同類(lèi)型電池發(fā)揮著不同優(yōu)勢(shì)。而多樣的充電方式，也滿足了汽車(chē)在各種場(chǎng)景下的用電需求，為我們的出行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）