汽車空調(diào)低壓端加注氟，需依次完成連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐、排出注入軟管空氣、初步注入制冷劑、啟動發(fā)動機(jī)并調(diào)節(jié)空調(diào)開關(guān)、持續(xù)加注制冷劑、檢查系統(tǒng)壓力這幾個關(guān)鍵步驟。具體而言，連接好設(shè)備后排出空氣能避免影響加注效果；初步注入可讓系統(tǒng)建立一定壓力；啟動發(fā)動機(jī)并調(diào)節(jié)開關(guān)為后續(xù)加注創(chuàng)造運(yùn)行條件；持續(xù)加注達(dá)到規(guī)定量確保制冷效果；檢查壓力則保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，這些步驟環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。

首先是連接歧管壓力表與壓縮機(jī)和制冷罐。這一步務(wù)必確保連接穩(wěn)固，不能有絲毫漏氣，否則不僅影響加注，還可能造成氟泄漏，危害環(huán)境與人體健康。連接無誤后，打開制冷劑罐，松開歧管壓力表中注入軟管的螺母，片刻后，當(dāng)聽到制冷劑蒸汽流動聲，就擰緊螺母，這能有效排出注入軟管里的空氣，為準(zhǔn)確加注氟創(chuàng)造條件。

接著打開低壓手動閥，讓制冷劑緩緩進(jìn)入制冷系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)壓力值攀升到 0.4MPa 時，及時關(guān)閉低壓手動閥。這一步就像是給制冷系統(tǒng)開了個小口，讓氟適量進(jìn)入，初步建立起系統(tǒng)壓力。

隨后啟動發(fā)動機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，并將鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫度控制開關(guān)調(diào)至最大。這能讓空調(diào)系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)下更好地接受后續(xù)加注的氟。

之后再次打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑持續(xù)進(jìn)入制冷系統(tǒng)，直到加注量達(dá)到規(guī)定值。在這個過程中，要密切留意壓力表的變化，確保加注量精準(zhǔn)。

當(dāng)規(guī)定量的制冷劑注入系統(tǒng)后，通過視液鏡觀察，若沒有氣泡且無制冷劑過量情況，接著將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整到 2000r/min，把鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量開到最高檔。此時系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力應(yīng)在 0.147～0.192MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為 1.37～1.67MPa。

總之，汽車空調(diào)低壓端加注氟的這些步驟，每一步都至關(guān)重要，嚴(yán)格按照流程操作，才能保證空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行，為車內(nèi)營造舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）