奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)頗為出色，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它搭載了1.4T、1.5T、2.0T高/低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出各有亮點(diǎn)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速和市區(qū)都有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T高功率版百公里加速僅6.9秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，低功率版則輸出平穩(wěn)充沛。此外，多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，也進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

先來說說1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)150馬力，最大扭矩為250牛米，匹配7速S tronic?雙離合變速器。在高速行駛時(shí)，即便車速達(dá)到140km/h ，動(dòng)力也依舊充沛；在市區(qū)駕駛，超車響應(yīng)迅速，日常通勤完全能夠勝任。并且，該變速器提升了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕駛更加輕松愜意。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪Q3的一大亮點(diǎn)。它最大功率137kW，最大扭矩320N·m ，應(yīng)用了可變截面渦輪增壓器等技術(shù)?？勺兘孛鏈u輪增壓器可靈活調(diào)整渦輪工作狀態(tài)，使動(dòng)力輸出更加直接。高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)充分利用燃油能量，配合全新中冷和進(jìn)氣系統(tǒng)，提高了增壓性能。油耗相比上一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)略有降低，做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高、低功率版本。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m ，百公里加速僅需6.9秒，加速迅猛，推背感強(qiáng)烈。低功率版最大功率137kW，最大扭矩320N·m ，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對動(dòng)力的需求。

此外，奧迪Q3還采用了先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，如智能啟停等節(jié)能技術(shù)，可自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效燃油利用和低排放。發(fā)動(dòng)機(jī)鋁缸體上的薄膜減少摩擦損耗，提升運(yùn)行效率。這些技術(shù)讓奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)無論是在動(dòng)力、油耗還是穩(wěn)定性上，都有著出色的表現(xiàn)。

總結(jié)來說，奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在不同方面展現(xiàn)出卓越性能。無論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用，都能在奧迪Q3的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容中找到合適的選擇，為消費(fèi)者帶來出色的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）