探歌四驅(qū)的試駕體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，能為駕駛者帶來多方面的良好感受。在復(fù)雜路況方面，其四驅(qū)系統(tǒng)智能化程度高，面對(duì)斜坡、打滑等狀況，能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，反應(yīng)迅速。同時(shí)，上坡輔助和陡坡緩降功能實(shí)用。動(dòng)力上，1.4T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配合變速箱，動(dòng)力充盈線性。轉(zhuǎn)向輕巧，底盤兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)。在非鋪裝路面也能從容應(yīng)對(duì)，整體是一次兼具實(shí)用性與樂趣的試駕體驗(yàn) 。

在實(shí)際試駕過程中，當(dāng)車輛行駛至顛簸路面，探歌優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)便發(fā)揮出了極大作用。它能夠有效地過濾掉路面?zhèn)鬟f上來的震動(dòng)，讓車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的晃動(dòng)。坐在車內(nèi)的駕乘人員，幾乎感受不到強(qiáng)烈的顛簸感，舒適性極佳。哪怕是以較快的速度通過彎道，探歌的底盤也能提供足夠的支撐力，讓車輛平穩(wěn)過彎，給予駕駛者充足的信心。

而在一些極限條件下，探歌的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。它的底盤保護(hù)措施十分到位，能減少路面雜物對(duì)底盤的傷害，讓駕駛者在復(fù)雜路況中無(wú)需過多擔(dān)憂。其獨(dú)特的吸氣設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展了車輛在特殊環(huán)境下的實(shí)用性和可玩性。盡管它本質(zhì)上是一款城市SUV ，但卻有著不錯(cuò)的越野能力與車身剛性。

值得一提的是，全新探歌在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級(jí)。不同發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力得到提升，而且運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順高效。在新款發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升的同時(shí)，最大扭矩保持不變，在各種路況下都能展現(xiàn)出出色的燃油效率。在運(yùn)動(dòng)與手動(dòng)模式組合下，平均油耗僅2升，這樣的節(jié)能表現(xiàn)著實(shí)令人驚喜。

總的來說，探歌四驅(qū)版無(wú)論是在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出的智能四驅(qū)系統(tǒng)，還是出色的動(dòng)力性能、舒適的駕乘感受以及在極限條件下的可靠表現(xiàn)，都給試駕者留下了深刻的印象。它真正做到了將實(shí)用性與駕駛樂趣完美融合，滿足了駕駛者在日常出行以及偶爾越野探索的多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）