通用 1.3T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)較為可觀。它搭載雙噴射系統(tǒng)、集成排氣等主流技術(shù)，在同級(jí)別競(jìng)品中有競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)平衡軸等措施抑制抖動(dòng)，雖起步和怠速時(shí)抖動(dòng)相對(duì)明顯，但整體在可接受范圍內(nèi)。其節(jié)油性能出色，在穩(wěn)定性和成本效益上取得較好平衡。此外，通用提供 8 年 16 萬(wàn)公里保修服務(wù)，像在英朗、GL6 等車(chē)型上的應(yīng)用，也證明了它有不錯(cuò)的性能和市場(chǎng)接納度 。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著可圈可點(diǎn)之處。以英朗為例，其1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)亮眼，能帶來(lái)強(qiáng)烈的加速體驗(yàn)，推背感十足。并且，振動(dòng)與四缸車(chē)相比差異并不顯著，動(dòng)力系統(tǒng)搭配的變速箱響應(yīng)迅速又精準(zhǔn)，換擋不僅速度快還十分平順，M擋手動(dòng)模式更是提升了駕駛樂(lè)趣。

GL6上的三缸機(jī)自動(dòng)啟停功能也令人印象深刻。熄火時(shí)十分平靜，幾乎感覺(jué)不到抖動(dòng)，而當(dāng)踩下油門(mén)時(shí)，響應(yīng)快速，動(dòng)力輸出順暢自然。昂科拉GX使用的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)甚至超越了不少1.5T車(chē)型。在實(shí)際體驗(yàn)中，熱啟動(dòng)時(shí)和普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾，運(yùn)行過(guò)程中也很穩(wěn)定；冷啟動(dòng)時(shí)，震動(dòng)和噪音雖然會(huì)稍微明顯一些，但整體依然在可接受的范疇。

而且，通用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，極大地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率。小慣量渦輪的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能輸出強(qiáng)大扭矩。另外，通過(guò)智能混合動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)一步降低了油耗，提高了燃油的利用效率，對(duì)環(huán)境也更加友好。

總之，通用1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其先進(jìn)技術(shù)、良好的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的穩(wěn)定性，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。盡管在一些工況下存在輕微抖動(dòng)現(xiàn)象，但整體瑕不掩瑜，是一款值得肯定的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）