自動(dòng)擋汽車(chē)的升檔規(guī)則通常是當(dāng)傳感器檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高且車(chē)輛加速時(shí)，電腦會(huì)讓變速箱升檔；而降檔規(guī)則是，要是檢測(cè)到車(chē)輛減速或者突然急加速，電腦就會(huì)讓變速箱降檔。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，傳感器會(huì)敏銳捕捉發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車(chē)速等信息變化，電腦系統(tǒng)依據(jù)這些數(shù)據(jù)精準(zhǔn)判斷。例如正常行駛輕踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速到一定區(qū)間便升檔；急加速超車(chē)時(shí)，則會(huì)降檔獲取更大動(dòng)力。

在D檔模式下，大多數(shù)車(chē)輛一般會(huì)在2000 - 3000轉(zhuǎn)之間自動(dòng)升檔。不過(guò)，這并非絕對(duì)數(shù)值，不同車(chē)型、不同駕駛模式下會(huì)有所差異。倘若駕駛員輕踩油門(mén)緩慢加速，車(chē)輛的升檔過(guò)程會(huì)較為平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速接近常規(guī)升檔區(qū)間時(shí)就會(huì)順利升檔。但要是持續(xù)深踩油門(mén)，電腦系統(tǒng)會(huì)延遲升檔，直至發(fā)動(dòng)機(jī)接近極限轉(zhuǎn)速，以此來(lái)讓車(chē)輛獲得足夠扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速。

當(dāng)車(chē)輛需要降檔時(shí)，比如在高速行駛中突然需要減速，傳感器感知到車(chē)速降低，電腦系統(tǒng)就會(huì)控制變速箱降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回升，以便在后續(xù)需要加速時(shí)能迅速提供動(dòng)力。又或者在超車(chē)等突然急加速的情況下，駕駛員急踩油門(mén)踏板，系統(tǒng)為了提供更大動(dòng)力，也會(huì)快速降檔。

除了常見(jiàn)的D檔行駛時(shí)的自動(dòng)升降檔，自動(dòng)擋汽車(chē)還有多個(gè)特殊擋位。P檔用于停車(chē)，防止車(chē)輛溜車(chē)；R檔是倒車(chē)擋，車(chē)輛停穩(wěn)后才能掛入；N檔為空擋，等紅燈等短暫停車(chē)時(shí)使用；S檔屬于運(yùn)動(dòng)模式，換擋時(shí)機(jī)延遲，可增加動(dòng)力但油耗會(huì)增大；L檔適用于爬坡或下長(zhǎng)坡，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減少剎車(chē)片磨損。

總之，自動(dòng)擋汽車(chē)的升檔和降檔規(guī)則，是車(chē)輛電腦系統(tǒng)綜合多方面因素進(jìn)行智能控制的結(jié)果。不同擋位各有其功能用途，駕駛員熟練掌握這些規(guī)則和擋位特點(diǎn)，能更好地操控車(chē)輛，提升駕駛的安全性與舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）