汽車貼膜后總有去不掉的氣泡，主要是施工質(zhì)量、膜本身質(zhì)量以及施工環(huán)境等方面存在問題。施工時(shí)玻璃表面若有灰塵雜質(zhì)殘留，施工人員技術(shù)欠佳、工具使用不當(dāng)，就易產(chǎn)生氣泡；膜質(zhì)量差，如結(jié)構(gòu)粗糙、穩(wěn)定性不佳，也會(huì)出現(xiàn)此類狀況；若施工環(huán)境非專業(yè)無塵，灰塵進(jìn)入膜與玻璃中間同樣會(huì)形成氣泡。這些因素相互交織，導(dǎo)致氣泡難以去除。

從施工質(zhì)量來看，玻璃表面的清潔工作至關(guān)重要。哪怕是極其微小的灰塵顆粒，在貼膜過程中都可能成為氣泡產(chǎn)生的源頭。施工人員若技術(shù)不夠嫻熟，在貼膜時(shí)不能均勻地?cái)D出膜與玻璃間的空氣和水分，就會(huì)留下氣泡隱患。工具使用不當(dāng)也不容忽視，比如刮板力度不均，無法將膜完全貼合玻璃，也會(huì)造成氣泡的出現(xiàn)。

膜本身的質(zhì)量更是關(guān)鍵因素。劣質(zhì)車膜的膜層結(jié)構(gòu)粗糙，穩(wěn)定性差，在遇到溫度變化時(shí)，就容易出現(xiàn)氣泡、波浪紋甚至脫膠等問題。這種車膜的膠水質(zhì)量差、粘性不穩(wěn)定，難以與玻璃緊密貼合，氣泡自然難以消除。

施工環(huán)境對(duì)貼膜效果的影響也不容小覷。非專業(yè)無塵的環(huán)境中，大量灰塵會(huì)混入膜與玻璃之間，形成肉眼可見的氣泡。靜電作用還會(huì)使灰塵更容易吸附在車膜上，進(jìn)一步加劇氣泡問題。

面對(duì)貼膜后出現(xiàn)的氣泡，解決方法要視情況而定。如果氣泡較少且小，可用針刺破后用刮板擠出氣體和水分；氣泡多或面積大，則需撕去原膜，清理玻璃表面殘留膠水和雜質(zhì)后重新貼膜。

總之，汽車貼膜后氣泡難除是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。為避免此類問題，車主應(yīng)選擇專業(yè)施工店，確保施工環(huán)境整潔，選用質(zhì)量可靠的車膜，讓愛車的貼膜效果達(dá)到最佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）