計(jì)算馬力的常見(jiàn)方法是，先根據(jù)公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549”算出功率，再通過(guò)“1 公制馬力 = 0.735 千瓦”或“1 英制馬力 = 0.746 千瓦”進(jìn)行換算 。馬力作為計(jì)量功率的單位，有公制和英制之分。在計(jì)算時(shí)，需先明確功率與扭矩、轉(zhuǎn)速的關(guān)系，得出功率值后再依據(jù)不同制別進(jìn)行換算，從而得到準(zhǔn)確的馬力數(shù)值 。

功率的計(jì)算公式“功率（kW）=扭矩（N-m）×轉(zhuǎn)速（rpm）÷9549 ”，是基于物理學(xué)中功與功率的基本原理推導(dǎo)而來(lái)。扭矩反映了發(fā)動(dòng)機(jī)使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，轉(zhuǎn)速則體現(xiàn)了曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。二者相乘再經(jīng)過(guò)特定的換算系數(shù)調(diào)整，就能得出發(fā)動(dòng)機(jī)在該工況下的功率。

公制馬力與英制馬力在定義和數(shù)值上存在差異。公制馬力規(guī)定1馬力等于在1秒內(nèi)完成75千克力·米的功，等同于0.735千瓦；英制馬力則是1馬力等于550英尺·磅力/秒，即0.746千瓦 。所以，在進(jìn)行馬力計(jì)算時(shí)，要先明確是采用公制還是英制標(biāo)準(zhǔn)。

此外，還有一些相對(duì)特殊的計(jì)算方式，比如英制馬力（hp）=扭力（kg-m）×引擎轉(zhuǎn)速（rpm）／7272，公制馬力（PS）=扭力（kg-m）×引擎轉(zhuǎn)速（rpm）／7163 。這些公式同樣基于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，從不同角度反映了馬力與扭力、轉(zhuǎn)速之間的內(nèi)在聯(lián)系。

計(jì)算馬力需要依據(jù)準(zhǔn)確的參數(shù)和恰當(dāng)?shù)墓?。無(wú)論是常見(jiàn)的功率換算方式，還是特殊的計(jì)算途徑，都離不開(kāi)對(duì)扭矩、轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)獲取。掌握這些計(jì)算方法，能讓我們更深入地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，為汽車的選購(gòu)和使用提供有力的技術(shù)支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）